Citar232,7Cv tiene ahora pues?
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Repro al GOLF V GTI Vitaminas power (STAGE 1)
Como alguno sabrá...hoy me tocaba vitaminar al golfito, he ido a nuestro colaborador TLR, buen trato, buen servicio, en general muy contento.
Lo único, y que no es cosa de TLR, es cosa de que no sabía que hubiese tanta diferencia entre las gasolilnas....fui con 95, en la primera lanzada dio 190CV...yo no sabía ni que decir...pero si me lo vendieron con 200CVy hablando con Javi, el que ha trasteados con mi coche, me ha comentado que el tema de la gasolina influye muy mucho...mi cara ha sido de
...ains de haberlo sabido...si es que soy muy nuevo en eso !!
Os dejo una fotitos del proceso...y al final la gráfica !!
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qué os parece el resultado??? mi opinión, que según he leido y visto...muy normalita, me he picado, no digo más, cuando me termine el deposito le meto 98 y para allá que voy otra vez.......quiero ver una gráfica más wwwwwooooowww
Ahora, la sensación, desde TLR hasta casa...una maravilla, la verdad que si se nota, he tenido varios momentos de pegarme al asiento, ese tironcito mu salao a 3000RPM....me gusta...lo noto más alegre, seguiré catando y dando mis sensaciones....
son 40 más así que lo veo una buena ganancia. Eso si a partir de ahora 98
Ganancia en potencia, perdida economica jaja. Sarna con gusto no pica. Es un gusto poder sacarle mas potros. Aprovechalos.
Eso me han dicho, que 98 mejor... Como les decía esta mañana...me cago en to...antes de ir llene deposito..... AaargggIniciado por Golfo3GTI
Un tema que estamos hablando en mi perfil es si quito como me aconseja DSG el borne negativo...
Y que lo digas, lo malo que esto puede ser un vicio y picarte
Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2
Quitar el borne? para?
Lechón, si lo hubieras preguntado antes... El mío todavía no ha catado la de 95, y echo gasolina cada 4-5 días. Este es sibarita y desde el día 1 ya pedía 98.
En la gráfica se ve buena ganancia a partir de las 2.600rpms. Creo que ha salido bien.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
A ver, pregunta tonta.......¿ porqué poner la de 98 ahora, si el coche funciona con la de 95 ?
Los octanos de la gasolina, indican la resistencia al autoencendido cuando se comprime. Es decir, que la de 98 se puede comprimir más que la de 95 sin que explote antes de que salte la chispa de la bujía . Por lo tanto, la explosión será mayor y el rendimiento también
Si tu coche tiene una relación de compresión de 12:1, ( por decir algo ) cuando repostas gasolina, no modificas las propiedades del motor para aumentar la compresión ( ni aumentas la carrera de los pistones , ni rebajas la culata para que la gasolina se comprima mas ) por lo tanto la explosión será igual de " fuerte " y el rendimiento " el mismo ".
Por el efecto " placebo " , es posible que tus sensaciones sean que el coche anda más. Para comprobarlo, que te hagan otra gráfica con gasolina de 98 y las comparas.
Como se suele decir por aquí, me apuesto un sugus, a que no habrá variaciones apreciables
Si estoy equivocado en algo, o se puede explicar de mejor manera, os ruego que me corrijais
Saludos
sensor de picado?
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Si no he entendido mal, a Fran80 le han dicho que ponga de 98, que así el coche andará mas.
A tu pregunta, RAS ,el sensor de picado, lo que hace es atrasar el momento de saltar la chispa. Pero esto es el caso opuesto de Fran_80, o sea, que si el coche necesita gasolina de 98 y le pone de 95 , lo mas probable es que la gasolina explote antes de lo que debe, produciendose el " picado de biela " por lo que el detector atrasará el encendido y lógicamente bajará el rendimiento.
Creo que es a esto a lo que te referías
Pero repito, este es el caso inverso. De todas formas , con hacer otra gráfica con la de 98 y comprobando las diferencias saldremos de dudas
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