Pues como te ha dicho toledin, primero turbo de geometria variable, y de puestos pues uno de un 130cv seria una buena opcion, luego unos inyectores del ASV 220 o 300 bares, ajusta la bomba, la corredera y el timing, y seguro que superas los 150cv y un par de mas de 300nm, claro que luego tendras que mirar como asegurar esa potencia, enfriador de aceite, IC, bomba de agua....
Un Saludo