¿No será el interruptor que lleva el capó? La varilla no debería tener nada que ver.
Hola buenos días compañeros, tengo el siguiente problema en este caso con un vw polo 1.4 axu del 2005 se le enciende mas o menos cada 400 o 500 kms el testigo de nivel de aceite en amarillo en el cuadro, el nivel de aceite es correcto y el sensor de nivel se lo acabo de cambiar (90 euros y el problema persiste), pero el misterio esta en que en cuanto saco la varilla la meto y se apaga la luz si no saco la varilla no se apaga, alguien le ha ocurrido algo parecido?
Un saludo
¿No será el interruptor que lleva el capó? La varilla no debería tener nada que ver.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Última edición por codi31; 07/04/2017 a las 14:35
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si esta el interruptor de capot malo te puede encender la luz de nivel de aceite?
ya he descubierto que la varilla no tenia nada que ver que era al abrir y cerrar capot cuando se apagaba la luz tambien he comprobado que le llege corriente al sensor y si le llega, sensor nuevo y nivel de aceite correcto, intentare comprobar el interrupotor de capot
Última edición por codi31; 07/04/2017 a las 14:35
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola, a mi polo le pasa lo mismo que al tuyo, le saco la varilla y se apaga la luz. Sabes cual es el problema?
Última edición por codi31; 07/04/2017 a las 14:36
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues lo del capó no lo he probado, pero cuando le pasa, (cada 150 km mas o menos), paro el motor, limpio la varilla y se quita, alguna vez he probado a solo abrir y cerrar el capó y así no se apaga la luz. Es la luz del aceite y se pone amarilla. Le he cambiado aceite y filtro y sigue haciéndolo
Para comprobar si al abrir y cerrar el capó se apaga el testigo de aceite, a de estar uno dentro mirando el cuadro y otro fuera, porque el testigo desaparece a los pocos segundos de cerrar el capo (aveces no da tiempo a cerrar e ir a mirar el cuadro) si dices que el testigo no se apaga al abrir/cerrar el capó, ya sabes donde esta el problema, interruptor de capo. Salu2
Última edición por codi31; 07/04/2017 a las 14:38
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!