Hola a todos, refloto este post porque me he quedado helado al leerlo! Tengo un Tiguan 2.0TDI y me ha pasado exactamente igual! Al pasar la revisión de los 60.000 km se le enciende la luz de avería motor y me dicen en el concesionario que es la bomba de aire secundario (o bomba de recirculación de agua), que hay que cambiarla. Total: 170€ la pieza y 350€ con la mano de obra. Sinceramente, me parece un abuso!Iniciado por eltiojolu
Buenas a todos.
Escribo este post para compartir la última avería de un passat 3c del 2008 Motor Tdi Dsg de 140Cv es un CR.
Se enciende a los 61000 Km ( tras haber pasado la revisión de los 60000 en un taller oficial ) la luz de avería motor fija ( no intermitente ).
Según dice el manual puede ser de la sonda lambda.
El caso es que en un taller pasan diagnosis y dice que el fallo está en el sistema de refrigeración.
Resultado:
Sustitución de la bomba eléctrica de agua ref. 5N0965561 ( 170 € )
4 horas de mano de obra + chequeo
Total de la broma 342 €
Por lo visto, a parte de la bomba de agua que arrastra el motor con la correa, este motor, lleva dos bombas de agua electricas que son una ayuda a la recirculación del agua. Una arriba y la otra abajo.
La que ha petado es la de arriba.
os pongo por aquí una foto que he hecho de la que han quitado...
SAludos,
Edito mi mensaje porque no sé si hay forma de saber si la bomba que me ha cascado es la de arriba o la de abajo. Alguna idea?
El Vagcom pone esto:
1 Fault Found:
009754 - Coolant Pump 2: Open Circuit
P261A - 000 - - - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 61825 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:07:31
Freeze Frame:
RPM: 828 /min
Speed: 4.0 km/h
Lambda: 0.0 %
Voltage: 13.76 V
Bin. Bits: 10011011
Bin. Bits: 00000000
Temperature: 27.9°C
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