Pruebala, coge un trozo de tubo de vacio y lo conectas en la valvula esa y haces vacio con la boca y tapas con la lengua si pierde el vacio el pulmón está jodido.
Hola a todos.
Hoy por la mañana he cogido el coche (ibiza sport ASV) para ir a comprar y bueno, al llegar al super, paro el motor y paraba brusco. pienso, bueno, algun tubo de vacio se ha roto y de ahi la falta de vacio.
como ya tenia en mente renovar todos los tubos de vacio pues he ido a comprar tubo suficiente para poder cambiarlos todos.
cual es mi sorpresa que, despues de cambiarlos todos sigue parando brusco , pero no tengo falta de freno (cosa que me hacia otras veces al perder vacio, logicamente)
paso vagcom sin fallos asi que he abierto el capo y he accionado la valvula de paro suave directamente con la mano y el coche para bien.
puede ser que la n239 haya pasado a mejores? no se me ocurre otra cosa
un saludo
Pruebala, coge un trozo de tubo de vacio y lo conectas en la valvula esa y haces vacio con la boca y tapas con la lengua si pierde el vacio el pulmón está jodido.
Una prueba que se me ocurre es que alguien pare el motor y mientras tu controlas visualmente dicha válvula.
Esa válvula actúa por vacío ?
Si es asi , la manera de comprobar es chupando o soplando por el tubo y no con la mano. Ya que si esta jodida la membrana con la mano no lo notas .
Pd. +1 alo íbamos los dos a la vez jeje
Un Saludo
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Última edición por taxilorca; 01/02/2014 a las 21:14
Cortesia de la DGT...
la he comprobado esta mañana con otra persona y si, se mueve, lo que no se yo si al 100% de su funcionalidad, pero moverse se mueve.
mañana probare a hacer lo del vacio manualmente como me decis a ver.
se solian fastidiar las electrovalvulas estas? es que es muy raro, me ha pasado otras veces y ha sido un simple tubo.
una vez me paso y fue el tubo de plastico del servo, pero es nuevo y ya lo he comprobado.
un saludo
En el caso de que la compruebe y este bien... ¿a alguien le suenan los tiros?
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola codi, lo pensé, creeme.
Lo hice y sigue parando bruscamente.
Ahora le echare un ojo a ver
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Podría ser coincidencia cuando accionaste la valvula que el que estuviera sentado tuviera apretado el embrague y tu en las otras veces no
No, no fue coincidencia jeje, tanto para parar como para arrancar lo hacemos con el embrague pisado y lo hace igual.
he comprobado vacio y no fuga, el pulmon de la valvula de paro aguanta perfectamente el vacio.
mañana comprobare con la mitivac si le llega todo el vacio.
a ver si va a ser la n239.... Ya cuando compre el coche al pararlo se escuchava el "clack" de subir de golpe la chapaleta y ya he notado hace un tiempo que no se escucha ese clack, digamos que retorna de forma mas suave y la egr esta limpia.
Con el MitiVag, mide que vacío sale desde el manguito de vacío de la Tamden, y que vacío llega a las válvulas, y sobre todo a la N239, y el vacío que ejerce dicha válvula, y comprueba sus manguitos de vació, a ver si das con la rata. 0.6 de mínimo debe de llegar de vacío, si es 0.8 mejor que mejor.
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