Si se ha quedado atmosférico puede ser incluso alguna fuga o la N75 mal.
Lo suyo sería pasar VAG-COM y ver que dice, incluso tratar de hacer un LOG para ver que lecturas da e intentar descubrir el problema real.
Fíjate en el aceite, que esté a nivel (un turbo en mal estado puede haberlo consumido).
Si el turbo ha roto aspas puedes encontrarte una sorpresa al intentar repararlo (si han llegado restos a la cámara de combustión, el motor estará tocado).