Mide la resistencia del airbag , creo que debe ser superior a 400 y pico no me acuerdo exactamente. si es superior. esta bien. puede ser un cable entonces
Hola de nuevo. Hace unos días se me encendió el testigo del Airbag y, tras hacer un AutoScan con VAG-COM me dió todo bien excepto (como era de esperar) los Airbags, donde me salió lo siguiente:
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Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 AE
Component: 0G AIRBAG VW5 0C 0010
Coding: 12359
Shop #: WSC 04941
1 Fault Found
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
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Tras intentar borrarlo, el testigo se quita, pero volvió a aparecer. Otra vez el mismo proceso, nuevo AutoScan y se vuelve a quitar, pero esta vez compruebo que al girar el volante, se vuelve a encender y hoy, tras otro AutoScan, ya no se quita. ¿Hay solución? ¿Puede ser el cableado del Airbag o habrá que cambiarlo? Decir también que el AutoScan lo he hecho con dos versiones, una desde WinXP (812.4) y otra desde Win7 x64 (11.11.5)
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Mide la resistencia del airbag , creo que debe ser superior a 400 y pico no me acuerdo exactamente. si es superior. esta bien. puede ser un cable entonces
¿Cómo hago esa medición? ¿En el conector? ¿Con el Airbag puesto o desmontado?
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puede ser que sea el anillo de airbag que este mal...y tendras que sustituir...por cierto x casa tengo uno por si t interesa
Estas.seguro de esa operación? A mi siempre me dijeron q no se me ocurriera nunca medir un airbag ya q lo puedes hacer saltar.
Warrior 95% papeletas del anillo.airbag( una espiral q se estira.y encoje al girar) prueba a desmontar y limpiar.conectores.y demás( hay q quitar batería,negatigo, esperar unis 15 min,, y volante)
Y para saber q es anillo DEFECTUOSO.o.airbag,pues mete una o dos resistencias,depende de si lleva ESP,
Primero soltando.clema.TRAS anillo.y poniéndola ahí sin enchufar el.airbag de volante( si se quita.el.fallo.es el.airbag) sino.se quita, q no se quitará, tienes q poner la.resistencia ANTES del anillo. Si.se apaga la luz....anillo.
La.resistencias o resistencias, de lo q te den más próximo a 3 omhios.ok?
No me ha quedado claro el tema de las dos resistencias. Mi coche sí lleva ESP. Entonces, ¿Necesito dos resistencias de lo más próximo a 3 Ohmios o una sola? En caso de ser dos, ¿dónde pongo una y dónde la otra? Por cierto, en caso de ser el anillo, ¿es fácil cambiarlo? ¿Hay que cambiar también las manetas de limpias e intermitentes o van por separado?
Última edición por Ibiza_Warrior; 10/09/2014 a las 21:41
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En seat no se,pero en Renault con ESP llevan dos resistencias.con ABS sólo,una.
Si, se cambia sólo el anillo.manetas no.
Quitar volante y ya accedes y lo puedes desmontar.
Por.dios.de desguace o siniestro ehhh? A la seat ni.acercarse.
Se pone cada resistencia en cada conector.una patilla.de la resistencia en un agujero y la otra en el otro.
Al.desmontar ya ves si lleva una o.dos.
Las resistencias tal.cual has dicho. Las pides así,de 3 omhios o lo más parecido.
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Nunca me gustó ponerle a mi coche cosas viejas, pero habrá que mirar el estado de las piezas de desguace y si me convence... tal vez lo ponga usado. En principio, si tuviese que cambiarlo, lo mas posible es que lo ponga nuevo. Si hubiese que cambiarlo, ¿hay que codificar algo en VAG-COM?
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