Al cambiar de 288 a 312mm frenará mejor porque al ser mayor el diámetro la fuerza ejercida es más eficaz. Es la ley de la palanca. En este caso necesitarías cambiar el portapinza, la chapa protectora y el disco. No sé cuánto ganarías en frenada montando este equipo, pero a la larga sería más económico porque cada vez que cambies discos o pastillas tendrás más mercado donde elegir que montando unas pastillas de altas prestaciones.
En el eje trasero creo que ya tendrías que pasar a discos ventilados y tendrías que montar todo, es decir, discos, pastillas, pinzas, portapinzas y chapas protectoras. Puede que los latiguillos te sirvieran los tuyos.
P. D. Yo tengo en venta los frenos de mi coche, tal vez te encajen los del eje trasero. Si llegan a interesarte podemos hablar.