Pues de motor estate tranquilo.....con ese turbo que montas más aun,creo que llevas un GT1749vc con geometría cerámica,con una buena repro le puedes llevar a 220cv sin problema,ese turbo llega a soplar 1.7bar sin problemas. Ya otra cosa que aguante el par el embrague,yo llevo 420nm y un soplado de 1.58 bar y todo perfecto,embrague de serie y el coche con 180000km ya. El problema está con soplado de 1.68 bar y no se cuanto par motor,en sexta me patina el embrague,a si que no se si por viejo ya o por que se dispara el par y no lo soporta ya.
A si que me conformo con los 200cv casi y el par de 420nm
Decirte que mi coche hera el de 140cv y turbo del 130 3bg ósea el GT1749VA (una putada) cuanto mejor hubiera sido el vb....una cargada de vw.
Pero bueno....se nota muchísimo,es otro coche y le hace frente a los 3.0 TDI más que suficiente su agilidad para adelantar que fue el objetivo.
Ya aproveche a anular la egr,cerrar geometria para ganar patada,tocar el angle sincro a negativo y vaciar catalizador.
Un consejo....con el coche reprogramado el aceite tiene que ser el mejor.....un 5w30 es demasiado fino para el turbo,te aconsejo mobil1 0w40
Cambios cada 9000km mejor.
Donde hacer?
A mi me lo hizo un chiptuner de este foro completamente personalizada....hay empresas que usan archivos generalizados para ese modelo de coche,la primera repro me la hicieron los de by inovva y una decepción total.
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