Pues hombre, depende de lo que sea, pero a las muy malas si hay que levantar culata, cambiar árbol de levas con los taqués y demás, siempre te interesará más mantener tu motor que buscar algo de desguace que a saber como está.Iniciado por leon fr arl
Edito para añadir, que dudo que encuentres un motor ARL, por un precio razonable, es más echando un ojo por encima no he visto nada por debajo de 1400€, a lo que tienes que añadir montaje. Si te vas a algo reconstruido ya se te puede poner en un pico.
Última edición por JoeDalton; 22/12/2014 a las 20:57
Depende. Si tu motor esta bien cuidado y en buen estado monto arbol y a correr. Si lo tienes destrozado. Consume aceite. Agua. Falta compresion etc etc metería uno de desguace. Pero claro. Un motor de desguace es una caja sorpresas. Solo sabes su estado una vez montado y puesto en marcha.....
le compre con 120.000km y supuestamente el otro le cuido bien y yo le e cuidado lo mejor que e podido,mañanas o cuando sepa os digo el diagnostico
Cambia árbol de levas y taques y a hacer kms.
Pues todo depende de la cantidad de kilómetros que hagas al año lo que parece claro que el segundo árbol te durará menos que el primero, piensa tal vez en la mitad de kilómetros . Creo que estas culatas como la mía (AWX) acaban mezclando gasoil en el aceite y el desgaste es por tanto mayor. Vigila el consumo de aceite si cada vez gastas menos entre cambios es por que se mezcla gasoil. Puedes cambiar con mas frecuencia el aceite tal vez alargues mas la vida del nuevo árbol.
Saludos
unos 30.000km al año hago,supongo que sis e cambia el árbol tendrá que durar entre 150,000km y 200,000km mas no?
Y que fiabilidad tiene este motor entonces? Oigo de los arl y de los 130cv(no recuerdo el cod motor, pero el que era de la misma época) muy buenas opiniones y resulta que con 250mil adiós levas y que con suerte le haces otros 150-200mil pues no me parecen tan buenos coches como los pintais, la verdad, veo más fiable hasta un asv (con el problema de culata) que se pone una Junta sobre dimensionada y problema resuelto....
Los ARL desgraciadamente siempre han pecado de árboles de levas (estadísticamente, y quizá más tarde o temprano).
Los 130 a los que te refieres son: 130CV ASZ, AVF, AWX
Yo llevo dos arboles de levas, el primero revisando el cuaderno de averías lo cambie con 385.000 Km el segundo con 503.000 Km . El porque uno me duró 385 y otro 118 pues solo lo puedo achacar; no a los tapones de aluminio de los balancines que los tengo montados, lo achaco a la mezcla de gasoil en el aceite.
Estoy seguro eso si que el primero lo cambie tarde y el segundo tal vez muy pronto, podría haber tirado unos 20.000 kilómetros mas . Cuando le pregunte al mecánico por que me duraba tan poco el segundo en relación con el primero solo supo decirme que diera gracias que algunos se les había ido con 90000 km.
Bueno no insistí , Lo que quiero decir y lo que nos ocupa; creo que haciendo 30000 Km al año no llegarás ha hacer mas de 5 años con un nuevo árbol si se llega.
Según había escuchado, pasaba lo del árbol de levas en este coche, pero pensaba que se cambiaba y a correr, no sabía que después de rompiera en menos tiempo.
Después de este post, se que mi próximo coche será un asz aunque estos creo que también pecaban de lo mismo no?
Al final una bici será lo mejor jejeje
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