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Tema: BRICO como instalar ACC ( adaptative cruise control ) en SEAT LEON 5F y GOLF VII

  1. #1
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    Predeterminado BRICO como instalar ACC ( adaptative cruise control ) en SEAT LEON 5F y GOLF VII

    Aunque esta hecho sobre un Leon 5F ,comentar que el brico es practicamente igual para wolksvagen golf VII , esquemas de conexion y la operadion es igual que la del LEON
    necesitamos:
    , radar con soporte : 5Q0907561





    , rejilla para radar : 5F0 853 667 C 9B9





    , 2 tornillos m6/100 : N101 635 05





    , 5 remaches


    , 10 pines : 000 979 009





    , conector radar : 4F0972708





    , cableado : 2 x 2x0,35 trenzados , positivo , negativo





    , 4 robacorrientes


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    , placa para soporte del radar ó travesaño original : 5F0807109B







    , conmutador para ACC : 5Q0953513AG









    lo primero , hay que desmontar el paragolpes









    Para los que no teneis el ACC de fabrica os faltara al igual que a mi la estructura para el soporte del radar ,





    , asique lo que he hecho es fabricarmela con una placa de aluminio de 3mm de 11,4 cm x 22 cm , a la cual le he puesto el soporte del radar para marcar los taladros , por si acaso , en el extremo opuesto le hice los taladros de 5mm tambien por si acaso ; a estos taladros de 5mm ... les he pasado un macho para hacer rosca de 6 /100 , para poner los tornillos originales ref N 101 635 05





    una vez tenemos la placa lista , marcamos el centro del travesaño que son unos 46,5cm y marcamos 4 cm a la izquierda y a la derecha para poner posteriormente 3 remaches para fijar la placa al travesaño , una vez hagamos los taladros de 5,5mm.
    marcamos los centros a la placa y la presentamos en la parte de atras del travesaño dejando los taladros roscados a 38 cm del suelo y bien centrada , hacemos los taladros y ponemos los remaches . ES MUY IMPORTANTE DEJAR LA PLACA MUY BIEN CENTRADA Y A LA ALTURA CORRECTA.







    he fabricado yo mismo el cableado , para ello he comprado unos rollos de cable de 0,35mm de 10 metros:


    2 rollos naranja
    1 gris
    1 rojo
    1 marron ( tenia que ser blanco , pero no lo he encontrado)
    1 negro


    hay que trenzar naranja/gris y naranja/blanco ( en mi caso marron)


    el conector ref: 4F0 972 708 de 8 pines


    colocamos los pines , yo ademas le he puesto un trocito de aislante termoretractil para que quede mejor


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    ademas le he cubierto con cinta anticalorica que ademas lo va a proteger



    el pineado es el siguiente


    negro al pin 1
    gris al pin 2
    naranja del naranja/gris al pin 3
    blanco al pin 5 ( en mi caso el marron )--------este va al pin 7 de la camara
    naranja del naranja/blanco al pin 6 -----------este va al pin 1 de la camara
    rojo al pin 8





    Vamos a colocar el cableado y conectar el conector en el radar , para ello metemos al lado del deposito del agua del limpiaparabrisas el conector hacia abajo





    por abajo cogemos el conector y lo pasamos al lado del cable del termostato ,





    llevamos el cable por detras del travesaño , yo lo he sujetado con unos portabridas de pegatina por dentro del travesaño y bajamos el cable por la placa hasta el radar , colocamos el conector en su sitio.





    queda asi





    Vamos a sustituir la rejilla por la que tiene la ventana para el radar , para ello presionamos las patillas con un destornillador y vamos haciendo presion con la mano para ir desencajando la rejilla








    una vez quitada , colocamos la nueva ref: 5F0 853 667 C 9B9


    volvemos a colocar el paragolpes sin olvidar conectar los antinieblas y el sistema PDC quien lo tenga.


    esto ya se va pareciendo algo !!! :banana:





    ahora tenemos que meter el cableado dentro del habitaculo




    para ello vamos a quitar la bateria , ya que justo detras esta el pasacables de goma , le pinchamos con un destornillador para meter una guia al interior del vehiculo y con ella los cables








    una vez tengamos los cables dentro , tenemos que subirlos hacia la camara , quitamos la tapa izquierda del salpicadero y soltamos el plastico del pilar izquierdo (donde esta el tweeter) , tiene 4 grapas , tiramos desde la parte de arriba hacia atras , va a presion







    pasamos los cables por el filo de la tapiceria del techo , retirandolo del cristal lo justo para que entre los cables , ahora vamos a quitar la carcasa del sensor de lluvia y luz , ya que esta alojada ahi la camara , sale facilmente haciendo presion hacia adelante y despues hacia abajo , tiene 4 grapas.





    una vez quitada terminamos de llevar los cables hasta la camara


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    ahora hacemos presion hacia abajo de la camara de la parte mas proxima al conector para soltarla , una vez suelta , soltamos el conector .








    sacamos la ficha de pines de la carcasa para colocar los cables donde correspondan:


    el naranja del naranja/blanco al pin 1 de la camara
    el blanco ( en mi caso el marron ) del naranja/blanco en el pin 7 de la camara
    el naranja del naranja/gris con el naranja/marron del pin 2 de la camara
    el gris del naranja/gris con el naranja/gris del pin 8 de la camara
    el negro con el marron del pin 5 de la camara
    el rojo con el amarillo/rojo del pin 6 de la camara








    para poner los cables en los pines 1 y 7 les colocamos antes los pines en los extremos , las demas conexiones he usado robacorrientes.
    Una vez hechas todas las conexiones metemos los cables y colocamos de nuevo la camara





    colocamos de nuevo la carcasa y ahora vamos con la sustitucion de los conmutadores y la codificacion




    para ello vamos a empezar quitando el airbag , para ello vamos a girar el volante metemos un destornillador en el hueco como se puede ver en la foto , para presionar el alambre y desenganchar la 1a patilla del airbag , hacemos la misma operacion con el otro lado

    yo he usado un movil para guiarme y ver el alambre aunque tambien se puede usar un pequeño espejo , facilita mucho el trabajo que tener que hacerlo a ciegas


    .Ahora ponemos recto el volante y desconectamos el positivo de la bateria para evitar sustos con el airbag ( yo lo he hecho en otras ocasiones sin quitar un borne de la bateria ) aconsejo quitarlo.


    bien , una vez suelta las patillas del airbag procedemos a retirarlo tirando de el



    soltais el conector de los botones del multifuncion



    ahora soltamos el conector del anillo , para ello tiramos de la pestaña de bloqueo y ya sale facilmente tirando de el



    ya tenemos el airbag quitado , recomiendo especial cuidado cuando menajemos el anillo del airbag , es bastante fragil . Vamos a sacar el volante para ello lo 1º y muy importante hacemos una marca al tornillo/volante como se ve en la foto , para cuando tengamos que apretarlo al ponerlo lo dejemos en la misma posicion ,



    quitamos el tornillo central



    DEJAMOS ENFRENTADAS LAS FLECHAS como en la foto y ponemos cinta de carrocero o celofan en el anillo de forma que evitemos que gire , vamos a mantener enfrentadas las flechas en todo momento .



    Ahora quitamos los 2 tornillos de en frente y otro abajo , una vez quitados hacemos palanca con el destornillador en la union de las dos tapas , yo lo hice donde estaban ubicados los 2 tornillos



    Sacamos todos los conectores , los blancos salen facilmente haciendo suavemente palanca en la pestaña y el amarillo y el rojo de abajo hay que soltar el bloqueo , tambien salen facilmente



    una vez soltados todos los conectores vamos a retirar con cuidado el anillo del airbag , para ello 1º quitamos el tornillo de la parte de abajo y 2º levantamos las dos pestañas que hay arriba , lo desencajamos y una vez desencajado de las dos pestañas 3º podemos extraerlo .



    Ya podemos sacar el modulo de las manetas tirando hacia afuera con cuidado y quitando antes el tornillo que hay por la parte de abajo



    ponemos el modulo o modulos de las manetas nuevo y realizamos toda la operacion en orden inverso


    una vez puesto todo todo volvemos a conectar el borne de la bateria , al poner el contacto saldran 50 fallos y mas luces que la berbena de la Paloma pero no os asusteis , si habeis dejado enfrentadas las flechas del anillo en todo momento no habra que calibrar el sensor de giro y se apagara todos los fallos del cuadro cuando andemos en linea recta sin pasar de 20 km/h durante unos metros( despues explicamos como hacer el reajuste del sensor de giro) por si alguien cambia el anillo del airbag o no se le apaga el fallo del cuadro .


    despues pasamos el VAG para borrar todos los fallos


    va quedando tal que asi










    el post esta aun en construccion , ire haciendo modificaciones , ya que me falta incluir la codificacion

    he tenido que omitir algunas fotos ya que solo me permite un numero limitado

    saludos
    Última edición por demonjrm; 31/01/2015 a las 08:14

  2. Los Siguientes 15 Usuarios Agradecieron a demonjrm por Este Mensaje:

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  3. #2
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    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  4. #3
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    Impresionante.
    Deberias reservarte unos post seguidos poniendo simplemente reservado para que quede todo seguido y asi tambien puedes meter todas las fotos

    Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
    La buena ortografía me atrae textualmente

  5. #4
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    Pedazo de brico bien currao.
    Saludos

  6. #5
    Joselu
    Guest

    Predeterminado

    Esto se podría adaptar a mas vehículos.???

  7. #6
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    Avatar de demonjrm
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Joselu Ver Mensaje
    Esto se podría adaptar a mas vehículos.???
    si claro , que sepa seguro al golf VII , A3 , exeo , y seguro que algunos mas comparten la misma instalacion y radar

  8. #7
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    Avatar de alberto_amc
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    Predeterminado

    Pedazo de trabajo, me quito el sombrero... enhorabuena !
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  9. #8
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    Predeterminado

    Hola

    El polo 2015 también lleva ese radar
    El octavia a partir de mayo 2013

    El Golf Sportvan


    Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
    Última edición por dapejen; 07/01/2015 a las 10:23 Razón: añadir más modelos.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. VW Passat Variant Exclusive 2.0 TDI 140cv BMT


    LA, CH/LH via fog, rain close, confort blink 4, luz reposapies, Alarma, PDC 1K8, proyecto act cámara asistentes

  10. #9
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    Predeterminado

    muy buen brico y una explicacion excelente enhorabuena

  11. #10
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    Predeterminado

    Wow!! Pedazo de brico.
    Gracias por compartirlo.

    Saludos

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