Polo 9n 1.4 tdi fallo piloto aceite desesperante

[Triponchi]

Buenas noches,
Se me encendió el piloto amarillo del aceite, el nivel del mismo era correcto. cada 100 km exactos se volvía a encender, me cambiaron en taller el sensor de aceite, se seguía encendiendo cada 100 km. Un día se encendió el rojo y quedo permanente. Me sustituyeron la bomba de aceite. Sigue encendiendo cada 100 km. Abro y cierro el capot y se resetea. La máquina de diagnosis de mi taller no da fallo. El taller ha llevado el coche para una diagnosis en profundidad a la VW. No saben porque pasa Interruptor capo OK, sensor aceite OK, bomba aceite OK, creen que puede ser el cuadro y que haya que sustituirlo, pero no me aseguran que el problema se solucione. El coche va perfecto, pero es muy molesto cada 100 el pitido de la alarma del testigo de aceite. Agradecería consejo o ayuda. LLevo dos meses intentando solucionarlo y muuucho dinero en taller uchas gracias de antemano.

[Triponchi]

Espero haber posteado en el foro adecuado... Hacia mucho que no escribìa en el foro.

[Newton]

Qué raro.... A las malas anula el sensor y revisas el nivel con la varilla. El post te lo moverán a "mecánica"

[JoeDalton]

Cada 100km exactos?

La posibilidad de un fallo en el cableado?

[Triponchi]

Cuando fue a la Volkswagen cablearon de nuevo el cable del sensor, estaba muy corto, y lo alargaron, sí, es exacto, cada 100 km. Reseteo abriendo el capot y pongo el parcial a cero.
¿cómo se anula el sensor? Temo qué me generen una avería mayor.
Siento haber posteado aquí pido disculpas al administrador.
muchas gracias por vuestras respuestas

[Newton]

El aviso cada 100km es porque cuando haces el reset abriendo y cerrando el capot, se pone a cero el contador y al llegar a 100 vuelve a cantar.

No sé en tu coche, pero en los golf está en el módulo de instrumentos. Seguramente en la VW sabrán como hacerlo y son 5 min... (creo que es el canal 39)

Channel 039: Adaptación del sensor de nivel del aceite (Oil Level Sensor Adaptation)
Determina si el TOG sensor está instalado o no.

[Triponchi]

Lo que me dijeron en la wolkswagen era que tenía que sustituir el cuadro que vale más de 600 euros más la recodificacion de las llaves, una pasada vaya, agradecería si me pudierais recomendar algún experto en Madrid o alrededores,en vag com, cuadros y centralitas. Bien alguien del foro, que preferiría, porque siempre que he tenido un problema son los que mejor me han ayudado o algún taller profesional en san Google encontré estos dos
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¿tenéis alguna referencia?

[JoeDalton]

Echate un ojo a esto:
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Los compañeros comentan sobre el sensor del capó, creo que la ref: es esta: 6Q0953236C y 6Q0953236E (depende del bastidor) es como un micro-interruptor. Para que te hagas a la idea: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Triponchi]

Acabo de dirigirme al web master para pedir disculpas por haber posteado aquí, haber si me lo pueden mover al foro adecuado de mecánica. JoeDalton leí el post que me indicas, el sensor del capot es en realidad un comnutador así me lo han dicho en la wolkswagen esta mañana. Ayer escribí a la empresa alemana me respondieron en alemán creí entender que solo venden en Alemania, así que esta mañana he ido a la wolkswagen y después de desembolsar 34,9 € me han dado el comnutador, creo que el otro estaba bien pero, por si acaso lo consigo solucionar, lo voy a cambiar esta noche.
Agradecería mucho si alguien me pudiera indicar un buen profesional al que pudiera llevar el coche, estoy un poco desesperadete.
Gracias a todos

[JoeDalton]

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