A ver, en realidad durante el rodaje hay que circular como si el coche no llegara nunca a la temperatura de servicio. Todo suave y evitándolo subir de vueltas. Eso sí, tan malo es subirlo de vueltas mucho como llevarlo muy bajo. La clave está en pisar lo justo el acelerador (entre poco y muy poco) y si para una cuesta tienes que bajar una marcha... Pues mejor que la bajes a que lleves el pie a tabla para llevarlo bajo de vueltas.
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