Yo creo que si la repro no te da má potencia de la que te obligue a homologar, es decir, menos de un aumento del 30% en la potencia, el seguro no tiene absolutamente nada que decir. Supongo que la no obligación de homologar implica que no se ve afectada la seguridad del vehiculo fuera del margen que contempla el fabricante, con lo cual el seguro no tiene nada que decir.
De todas formas esto que comento solo lo supongo, a ver si alguien con conocimiento real en la matería lo puede confirmar o desmentir...
Un saludo.