16725/P0341/000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal

[javitopia]

Hola a todos. El otro día, el polo de mi chica (polo 9N1 con motor 1.4 TDI AMF), le dejó tirada nada más arrancar. Tras eso el coche no arrancaba. Así que nada, me tocó ir a socorrerla, cuando llegué le enchufé el vcds y el coche tiraba el error camsaft position sensor (intermitent). después del scann (y sin haber borrado códigos) el coche arrancó sin problemas y volvimos a casa sin notar nada raro, justo antes de salir, le borré el código. Al día siguiente, me comenta que el coche le pegó un tirón y se le quedó sin fuerza, pero como siempre, cuando lo conduzco yo va perfecto, así que eché un vistazo en profundidad y encotré que el timing (torsion value) fluctua (con el coche caliente) entre 0 y 1, os pego una gráfica para que lo veais (el comienzo es con el coche un poco frio)

He leido por ahi, que este fallo no solo puede estar causado por el sensor, sino que también podía ser causa de la rueda dentada del arbol de levas, lo cual además también va a sociado al cambio del timing, aunque ahora no consigo volver a encontrar el hilo. ¿Alguien tiene una idea de que pasos podría seguir para aislar la avería?

[codi31]

Ese motor no es Timing, es Angle-Synchro (Torsion Value) y según comentas, el valor del Angle-Synchro es de 0.0 oscilando a +1.0??? a ralentí?? y a 90º de anticongelante? porque es como se mira el valor del Angle-Synchro (sin acelerar para nada). Volvió a aparecer la avería del sensor del árbol de levas una vez que la borraste?? Salu2

[javitopia]

Ese log fue andando que se me fue la pinza, de todas formas hay he probado con el motor caliente y en parado y sigue oscilando, entre 0 y 1 estando normalmente en 0.6
Y si, pese a haber borrado el código de error, este vuelve a salir.

[codi31]

Sigue oscilando, entre 0 y 1 estando normalmente en 0.6

Que oscile el valor del Angle-Synchro de 0.0 a +0.6 y a +1.0 no es nada bueno, oscila en mas de 6 puntos. Para que se entienda, de 0 a 6 son 6 puntos, pero de 0 a 1.0 son 10, y el máximo permisible o aceptable son 6. Pero aún así, no esta el valor fuera de rango y la oscilación no es muy exagerada, y esto no creo que sea el problema que haga saltar la avería del sensor del árbol de levas, que si dices que borraste averías y a vuelto a salir, es avería real, y necesitas acceder a ese sensor, comprobar cableado/conector, y si esta correcto, cambiar el sensor.

Y ya de paso, pegar un apriete a los 3 tornillos de 13 con dinamométrica para ver si la oscilación cambia, porque muchas veces esas oscilaciones en varios valores vienen de un mal apretado de estos tornillos, un apriete desigual me refiero. Salu2