Reparacion Culatines Motor VM 3.1TD (Fotos)

[kaiser84]

Lo que ha dado de si el primer reflote !!

[Alo]

Los VM todos pecan de lo mismo, los ultimos cherokee trabajan con menor temperatura y esa es la manera de mantenerlos, su temperatura normal eran 70º, y eso es la manera de que aguante, mejorar el sistema de refrigeración para que vaya frio, fuera termostato o poner otro que abra a menos temperatura, y todos los componentes comprobados, bomba radiadores limpios, electros viscoso..., y luego pues que los electros salten antes o un boton que puedas pulsarlo para activarlos cuando preveas que vas a darle tralla, otros no se si le montaban un radiador de aceite de otro coche y electros de otro coche que no se si giraban a mayor rpm o eran mas grandes o que.

La verdad que tienen mala fama por esto, pero motores con esa fuerza y sobretodo a bajas rpm yo no los he visto, para mi el motor con mejor respuesta que he probado (y era un 2.4 o 2.5 no me acuerdo no el 3.1). Pero si lo tuviera como digo lo modificaría hasta que pudiera ir a una temperatura normal de 70º

[Robledo]

Lo mas sencillo era mover el sensor de temperatura que disparaba los electros de culata. Moverlo a la mas cercana al habitaculo o la siguiente, que son las que mas se calientan por ser final de linea de refrigeracion. Asi disparaban antes los electros.
También una limpieza anual de circuito para conservalo bien. Y lo mas importante de todo y por lo que muchos petaban, es no llevarlo pie a tabla. Estos coches los compraba gente de pasta que al igual que hacen con los todoterrenos modernos, en autopista van pisando bastante, y este motor no era para eso. He visto bien tratados y tirando de caravanas con mas de medio millon de km sin averias. Todo era mimarlo mas de lo normal por sus problemas a la larga.
También las culatas que vende el mercado auxiliar suelen venir reforzadas, con paredes algo mas gordas, con lo que serán mas resistentes.

Barato no se que es lo que piensas. Yo pagué 1300€ +/- creo recordar, sin IVA solo el material. Ponte en contacto con alguna rectificadora ya que los suelen vender ellos mismos. Los originales salian casi a 500€ cada uno.

Otra averia recurrente bastante costos en mano de obra, es que el reten del cigüeñal que da al cambio se suele ir perdiendo aceite, y obliga a desmontar todo para cambiarlo.

[jose chichet]

Hola ,quisiera saber donde puedo encontrar repuestos de este motor vm 5 cilindros ,en internet ya que yo estoy en uruguay y en mi pais no hay nada solo por internet ,,yo no he podido encontrar nada en linea desde ya muchas gracias