Yo creo mas bien, que el problema es la aguja de la temperatura, mas que el sensor o el termostato. Si dices que al arrancar en frío la aguja ya marca 70/75º no es normal, puesto que el motor esta frío y debería marcar mucho menos, y si comentas que a medida que calienta el anticongelante la aguja sube bien pero cuando esta el coche caliente, esta se mantiene a 105º sin moverse de esa temperatura, es que marca de mas, debería quedarse en 90º justos.

Si tuvieras Vag-Com, podrías hacer un test al cuadro de agujas y testigos, con el AutoCom no se si puedes o no puedes hacer este test, porque es entrando en el módulo del cuadro y pinchando en Output Test-03. Salu2