El caso es que he comprobado bien el relé R5 de la bomba de combustible y funciona bien. Y con un polímetro he mirado la tensión que le llega a la prebomba y cada vez que se da contacto marca prácticamente 12V instantáneos. Osea, que al igual que cuando damos un toque de contacto la prebomba debe mandar un impulso de presión de combustible, a la misma le llega un impulso momentáneo de tensión y luego se quita. Así cada vez que quito y pongo contacto.
Por lo tanto pienso que es problema de la prebomba. Aún así, mañana me la llevo al trabajo y la probamos allí por si las moscas.
De todas formas toda opinión sería de agradecer.