CitarTiene todo el sentido si los proveedores no cogen también vacaciones aprovechando el parón de VW.Iniciado por Wachu
Pregunta/supoisicón de bombero torero... ¿Puede existir la posibilidad de que tras este parón de la fábrica se modifiquen (para bien) las fechas de fabricación?
Me explico: Entiendo que la fábrica para su producción pero no necesariamente la de los proveedores. Es más entiendo que las diversas empresas que proveen a VW sabiendo los retrasos que están teniendo ellas mismas en Agosto es probable que sigan produciendo al mismo ritmo, pero en este caso sin haber demanda alguna por parte de VW. Entonces, VW en sus pronósticos teóricos de fabricación, tiene también en cuenta que al llegar va a tener mucho más material que poder utilizar?
¿Tiene sentido lo que digo?
Tiene todo el sentido si los proveedores no cogen también vacaciones aprovechando el parón de VW.
Los proveedores paran a la vez que en fábrica. El suministro de piezas es just in time. Cuando un coche tiene número de producción empiezan a crearse todos los componentes para ese coche. Y se suministran una vez están en la línea de montaje
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Mi gozo en un pozo.
Los que van secuenciados como el salpicadero, los bombines, etc vale. ¿Pero y los que se pueden stockar? Porque mi pedido lleva retraso por las llantas y yo creo que no van secuenciadas JIT. Aún así no hay más que ver que aquí todos los proveedores de VW Navarra, sean JIT o no, están cerrados.
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Si esto es cierto los que vivan en Santander ya ven el barco y casi su coche. Ya nos queda menos
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Pues yo tengo otra duda que va un poco más allá. ¿El problema será de Wolkswagen o del cupo de coches "adquirido" por VAESA?
Lo digo porque otros compañeros han pedido el sport por Canarias y les llega en 3 meses. Cierto es que no lleva el mismo equipamiento pero....
Quizás si alguien pudiera dar algo más de luz sobre lo que es Vaesa y su cometido me quedaría más claro.
Descargando en Santander señores!
A ver si tardan poquito en traérnoslos a la puerta de casaDescargando en Santander señores!
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Ambos. El problema es el cupo de coches que tiene asignado VAESA y que les ha pillado totalmente por sorpresa la alta demanda que ha tenido el B8 (a eso se le llama hacer una buena planificación de ventas).
El compañero de Canarias lo ha comprado a través de un importador, por lo que viene de Alemania con el cupo de Alemania. Su equipamiento es diferente, ya que allí la versión Highline no viene con el mismo equipamiento de serie que el Sport aquí.
Xetafeño (20/08/2015)
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