chukycliford (12/10/2015), naito (27/09/2015), xaviv (03/10/2015)
Que no pasa la ITV? quien lo dice?
En la ITV solo miran la opacidad y estos coches ni siquiera pasan de 2500 rpm. el problema son otras cosas que en la ITV están a años luz de empezar a comprobar.
Yo por mi parte ya pueden mandar cartitas de pase usted a que le hagan una telecarga de software nuevo que ya verás tu lo que tardo en ir allí, ni de coña me ponen las zarpas encima a mi coche, que me costó un riñón y va dpm como para que ahora me lo fastidien.
Si quieren que el planeta no se contamine es muy fácil. Que el petróleo no sea quien gobierne el mundo, se acabó el contaminar, pero eso no lo verán nuestros ojos.
En España está prohibida la pila de Tesla que hace que una casa sea independiente, osea, que no necesite energía externa. Pudiendo así ahorrar nosotros no teniendo esas facturas prohibitivas algo tan necesario, y por ende, bajar la producción de gases contaminantes de las centrales eléctricas al no tener que trabajar tanto, pero así nuestros politicorruptos no ganarían (más aún) dinerito, ya que son los que cortan el bacalao.
Lo dicho, a mi coche el único software que se le meterá, será una repro si es que se la hago. por lo demás ni tocarlo.
chukycliford (12/10/2015), naito (27/09/2015), xaviv (03/10/2015)
MvK_VRS (28/09/2015)
Obligatoria? no lo creo. Además volkswagen ya va a pagar la multa por tener en la carretera coches que contaminan más.
En la ITV quisiera ver yo como lo comprueban.
El coche va camino de los 60000 km y cero fallos como para que ahora me lo fastidien, ni de coña.
xaviv (03/10/2015)
Pueden obligarte perfectamente,sacan rápidamente una ley o algo parecido por que tu coche contamina la de dios y fuera.
En la itv,simplemente pueden pedirte un certificado de la marca conforme te han hecho la modificación, y ya estás jodido,ya sin el papelito,no hay itv(por ejemplo)
En la ITV pueden limitarse a mirar el numero de bastidor, si el motor está afectado y no está modificado por VW te retiran la homologación y ya no puedes circular.
Ese es el verdadero problema.
Este tema va a traer bastantes dolores de cabeza para los usuarios afectados porque, aunque VW asuma los costes de las modificaciones (que no me creo que lo puedan arreglar solo por software), nadie va a compensar a los afectados por las molestias.
Un inciso: La pila de Tesla no está prohibida en España. Es Tesla quien nonla va a comercializar aquí por culpa de la normativa actual que no la hace rentable para el usuario.
Existen tres tipos de personas:
Las que saben contar y las que no.
naito (29/09/2015)
Se supone que si cambian el software bajara potencia y consumirá más.
yo tengo muy claro que compre un coche que me vendían con unas teóricas características,así que si me quitan el software ya pueden hacer maravillas para que no se modifique la potencia.
pague po X cv de potencia,y eso es lo que tengo que tener.
si no,sin problemas,se lo urdan y me mandan uno nuevo que esos no tienen problemas.
tiene que perder el criminal no el estafado
He leído (no recuerdo donde) que el motor de 140 cv quedaría sobre 100 cv tras pasar a ser un coche honrado... además consumiría presumiblemente un 10/15% más. Terrible!!!! si se cumple que en estos días se leen muchas cosas y no tienen que ser todas ciertas. Lo que si que es cierto es que si solamente cambiando o tocando la programación del coche se mantuviera la potencia y el consumo (no siendo mentiroso con lo que contamina), no les hubiera hecho falta falsear las pruebas de homologación.
Alguien decía que otro motivo más para caerse del pedestal... para mi están en cola hace ya tiempo, éste es un motivo más. A ver que ocurre.
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zx10 (10/10/2015)