Hola,el tiempo paso y el motor dijo basta,la verdad que se la metieron bien con la Alhambra.
El tema es que el motor tenia ruidos,no entraban bien,sobre todo primera,las velocidades y para colmo calentaba como una cafetera en cuanto olía una cuesta.
Estando parada horas el circuito de refrigeración conservaba presión,el agua desaparecía.
Total, bimasa destrozado y casi con seguridad junta de culata,como mínimo.
Ya le había cambiado varios manguitos de agua,estaban viejos pero yo creo que los reventaba la presión.
El vag com se lo pase varias veces pero solo funcionaba el autoscan,en cuanto me ponía a hacer un log se volvía todo loco y se desconectaba el cable,me fue imposible logearla,temperatura del refrigerante a 120 grados,los electroventiladores no saltaban nunca,fallos y lecturas erroneas.
Se busco un motor de desguace AHU con turbo y embrague,monomasa,luego resulto que el disco de embrague no es el mismo y pusieron uno nuevo.
Cuando se la dio el que le cambio el motor no andaba bien,soplaba a mas de 2 bares pero no andaba,tiene que soplar 1,8 bares,le pusimos una n75 por que la que llevaba no era ni de vag era de GM,el resultado es que funciona perfecta y los consumos han bajado como un 20% segun el propietario.
La chapuza del escape se debia a que el escape en el motor que se quito amarraba con 3 tornillos,hubo que buscar en desguace un cacho de escape de 4 tornillos para dejar el escape bien.
Un día que me acerque le hago unas fotos al motor que tenia para por lo menos saber que tipo es,tiene bomba, inyectores etc.
Ahora se enchufa perfecta se deja hacer logs y se deja regular las 4 cosas contadas que deja este modelo.
Muchísimo cuidado con estos vehículos trampa,una macedonia de piezas sin sentido acaba mal fijo.
Esta claro que la electrónica lo afina todo,pero cambiar un par de referencias en piezas aparentemente iguales puede desgobernar todo el sistema.
Saludos.
Me alegra que la pesadilla por fin esté solventada, y que ahora lleve un motor acorde a los papeles que tiene el coche, que es como debe de ir ese coche, con motor y papeles acordes. Gracias por poner la solución al problema, esperemos que siga bien esa Seat Alhambra. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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