Según he leído por ahí. ...y tiene bastante sentido, lo ilegal en lo referente a normas europeas es la existencia de un software que modifica datos para las posibles pruebas de emisiones contaminantes. Los niveles de CO están dentro de la ley y los de NOx también (NOx de europa).

Por ello, volks se puede limitar a quitar ese software de las centralitas, pagar las multas pertinentes por software que contraviene la normativa y por publicidad engañosa (aunque el NOx emitido real esté bajo límite, no coincide con el anunciado).

Otra cosa es que los propietarios de los vehículos consideren que han "perdido" prestaciones, considerando que las cifras de NOx anunciadas eran importantes para haber comprado el coche. Pero creo que de esos, pocos. Eso sí: si alguien reclama por ello, tiene derecho.