que modifico para una repro fiable a fr?

[Miguel mac]

hombre todos los dias se aprende algo nuevo, entonces el turbo de un fr tdi y el de un ibiza cupra tdi es el mismo y solo cambia que el del cupra sopla algo mas y por eso saca esos 10 caballos mas no?
un poquito de tranquilidad compis.

Pero de que hablamos... de presiones demandadas o de presiones obtenidas?


Zumbios...los turbos son de la misma familia pero no son iguales.el del ibiza cupra es mas resistente y da mas potencia que el del leon fr tdi.

los turbos de los cupra tdi y de la mayoria de los FR son los mismos, solo los primeros ARL petaturbos traian "otros" diferentes y solo en el tipo de rodamientos del eje, las turbinas eran iguales de diametros

[Kaplane]

los turbos de los cupra tdi y de la mayoria de los FR son los mismos, solo los primeros ARL petaturbos traian "otros" diferentes y solo en el tipo de rodamientos del eje, las turbinas eran iguales de diametros

Y yo sigo diciendo que no.


Una cosa es que sean de la misma familia y otra muy distinta es que sean identicos o el mismo turbo.


Como he dicho antes me baso en las referencias que utiliza garrett para diferenciarlos(721021 para el leon y 742614 para el ibiza) a falta de saber los valores de A/R y trim de ambos y la composicion de sus piezas.


que sentido tiene referenciarlos de distinta forma si son identicos?




En ausencia de los datos que digo,me enroco y afirmo que esos turbos no son iguales.

[jesusito]

Y yo sigo diciendo que no.


Una cosa es que sean de la misma familia y otra muy distinta es que sean identicos o el mismo turbo.


Como he dicho antes me baso en las referencias que utiliza garrett para diferenciarlos(721021 para el leon y 742614 para el ibiza) a falta de saber los valores de A/R y trim de ambos y la composicion de sus piezas.


que sentido tiene referenciarlos de distinta forma si son identicos?




En ausencia de los datos que digo,me enroco y afirmo que esos turbos no son iguales.

No son iguales, porque la caracola esta en una disposicion diferente porque la admision del ibiza, es diferente ya que su vano, es diferente.

El intermitente derecho y el izquierdo de mi coche, tienen ref diferentes (ya que no son iguales), sin embargo, interna y externamente, podriamos decir que son iguales, o al menos que proporcionan las mismas prestaciones.

Los turbos de los 110, montados en motores longitudinales y transversales, tienen ref diferentes ya que colectores y disposicion de las caracolas, son diferentes, y sin embargo, el turbo, es el mismo internamente.

Te busco los diametros y pasos que los vi una vez por IN.

Un saludo

[Kaplane]

Te busco los diametros y pasos que los vi una vez por IN.

Un saludo

Espero esos datos.conozco los del leon y me faltan los del ibiza.

[jesusito]

Espero esos datos.conozco los del leon y me faltan los del ibiza.

Estamos de acuerdo que el IBi monta VB, no?

VNT-15 and GT1749V malleissa 33,5 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VA, 35 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VB, 37 mm intake and 38,3 mm flight


Un saludo

[Kaplane]

Estamos de acuerdo que el IBi monta VB, no?

VNT-15 and GT1749V malleissa 33,5 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VA, 35 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VB, 37 mm intake and 38,3 mm flight


Un saludo

Estamos en las mismas.esos no son los datos que hacen falta saber.


Un saludo.

[jesusito]

Estamos en las mismas.esos no son los datos que hacen falta saber.


Un saludo.

¿cuales necesitas?

Un saludo

[Kaplane]

¿cuales necesitas?

Un saludo

El A/R y el trim del turbo del ibiza.

[jesusito]

Pues hace falta saber el diametro de la salida de la compresora.

El trim, creo que es 93, haz las cuentas.

((dp/dg)^2)x100

Un saludo

[Kaplane]

Pues hace falta saber el diametro de la salida de la compresora.

El trim, creo que es 93, haz las cuentas.

((dp/dg)^2)x100

Un saludo

Lo suyo es dar con los datos tecnicos de cada turbo por separado.


Un saludo.