Mira de la marca powerflex y sus distribuidores,son caros pero son más reforzados. La verdad que desconozco si le valdrán del GTI,r32
....no lo se si llevan lo mismo.
En león es como tu dices y en ibiza y Córdoba yo si le he cambiado los del cupra.
Buen día. Lo primero agradecer a todos por las opiniones.
He estado investigando a raíz de la imagen que subió quitus y más o menos esto es lo que es encontrado:
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Creo que es más o menos lo que dice Zx10. La base es la misma para todos, lo que cambia es la goma central, más flexible en unos que en otros. Al menos eso es lo que yo interpreto.
He estado buscando y los del RS3 se consiguen a unos 11 Euros cada uno, asi queee... habrá que probarlos.
No se como irán en el Golf, en el León que tenía antes se notaba bastante pasar de los normales a los del Cupra, la dirección iba bastante más directa.
Mira de la marca powerflex y sus distribuidores,son caros pero son más reforzados. La verdad que desconozco si le valdrán del GTI,r32
....no lo se si llevan lo mismo.
En león es como tu dices y en ibiza y Córdoba yo si le he cambiado los del cupra.
Retomo un poco el hilo, ya que no he encontrado nada mas en ningún otro foro.
Voy a cambiar yo también los silentblock originales por unos macizos, he estado viendo y creo que los de TT no valen, porque en catalogo aparece que la misma referencia es para ambos lados, sin embargo los originales si que guardan mano.
Por lo que luego busque en el catalogo del RS3 y del Leon Cupra y si que hay dos referencia diferentes para ambos lados, por lo que me fió mas de que sean esos (es verdad que por foto parecen todos iguales).
Yo aprovecho para preguntarle al compañero @gasoil cuales fueron los amortiguadores que puso al final, los silentblock y la experiencia después de dos años.
Un abrizo
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Refloto el tema..
Como cambiastes los silenblock? Sacastes el trapecio entero o solo los 3 tornillos que agarran el silenblock?
Asi a bote pronto, el trapecio (en realidad es un triangulo) sí hay que quitarlo antes que el silenblock, porque si no quitas el trapecio (el triangulo) tienes que desplazar el silenblock para atras y creo que el chasis no te deja hacer eso...
Un saludo
si si tiene hueco para desplazarlo hacia atras, la cosa es como hacer palanca para sacarlo algun truco... al quitar los 3 tornillos, el trapecio baja y tienes juego para sacarlo... me dijo un mecanico, eso un partillazo bien dado y sale. pero le di un par de ellos y se reia de mi...
yo acabo de montar los B8 en el toledo, los OEM con 190mil km estaban muertos ya, al precio que me han cosntado los bilstein, con que me duren la mitad voy sobrado!
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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