No será la regeneración del filtro?
Suele hacer eso mismo.
Hola buenas,
Tengo un Seat Leon 2.0 TDI 140cv del 2006, me ha surgido un problemilla con el ralenti, a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar. Los síntomas son los siguientes:
Arranco el coche, se queda a las 850-900 rpm normales, al cabo de un rato, aumenta a 1000-1100 constantes y no baja, lo hace el 95% de los días. El coche va bien, pero ese aumento de RPM no es normal, el día que lo llevé a la revisión lo comenté, y dio la maldita casualidad que ese dia no aumentó el ralenti, total, que no pudieron hacer nada, ni encontraron averia en la ecu.
Podeis echarme un cable??
Saludos
No será la regeneración del filtro?
Suele hacer eso mismo.
shony (13/02/2022)
No creo sea regeneración es del 2006 no creo lleve dpf,los exeo por ejemplo cuando estan fríos a temperaturas muy bajas cuando enciendes se suben un poco de rpm pero no se si este será tu caso vamos,el mio duerme en garage y nunca vi subir rpm pero compañeros me han dicho ke sii
No tengo ni idea que es eso de la regeneración del filtro..., y si es bueno, malo o normal.....
Aunque no creo que sea normal, porque me lo hace desde hace una temporada, 5 meses más o menos....y no siempre, es decir no es matemático. Imagina que arrancas, con sus rpm normales, circulas, y paras en un semáforo. ...en ese momento ves como sube la aguja hasta 1100rpm...y el coche obviamente queda acelerado,luego no baja de rpm hasta que lo apagas y lo arrancas nuevamente....
Haces mucha ciudad?
Si sacas el coche a carretera y le das un poco de caña se quita?
shony (13/02/2022)
Lo utilizo para ir a trabajar, 16km diarios y cuando hago trayectos de 50 km, no soy a los que le gusta entorpecer la circulación precisamente.... Pero no se quita, vaya a 100km o 180km....el tema es cuando paro, pasan unos segundos y sube de rpm...
He pensado en la válvula EGR, pero me daría problemas de emisiones, y no me los da, tambien he pensado que puede ser el sensor de temperatura del refrigerante....pero no se si esos son exactamente los síntomas.
.....yo tengo un altea con el mismo motor y de vez en cuando hace lo mismo el mio llega a 1000 rpm, y se esxucha algo acelerado
Pero con darle un toque al acelerador se le quita.... no se q sera la verdad
Hola,
Seguramente el sensor de temperatura de refrigerante o su cableado estàn dando guerra, conecta vagcom y lee valores de temperatura cuando suban las rpms.
Al ocurrir eso el consumo debe aumentar.
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Hola a todos, cundo el vehículo se sube a 1000 rpm es por que la unidad de red de abordo detecta que el voltaje de la batería a bajado y esta manda a la unidad de mando motor la orden de acelerar el coche en ralenti para cargar la batería, yo comprobaría la carga de la batería con un comprobador de bateria y a través del V.A.G COM en la unidad 09 y en algun canal que te marque el voltaje que esta recibiendo dicha unidad, os lo digo por que he trabajado 23 años en el grupo V.A.G, un saludo.
Te comento....en un audi tuvimos ese mismo problema y resultó ser la egr y colector de admisión sucios.
Se le desmonto todo bien....se limpio ha conciencia....montar arrancar y asta hoy.
Tenía colectores de admisión bastante sucios.
Es una operación que puedes hacer tu mismo en casa con agua caliente y KH7
Frotar y rascar y para los interiores de los colectores puedes usar limpia hornos Forze que venden en carrefour
Ya nos contaras...
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Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
shony (26/02/2022)