En otro foro se organizó una repro conjunta con TLR, y me apunté para darle un porquito de alegría al octavia. Os cuento como fue mi repro.

La primera sesión fue un tanto agridulce. Dulce, porque mi negrito ha dado de serie mucho mas de lo que esperaba, y agri, porque con la reprogramación no ha tenido practicamente ganancia.

Al llegar allí estaban terminando el A4 de IN_audi_TO, y hemos visto como ronroneaba ese bólido, tanto antes como despues de ñapearlo.

Cuando se han marchado los vallisoletanos, ha sido el momento de meter mi octavita en el banco, y ah sorpresa, de los 105cv teóricos que marcaba, ha dado 126cv reales. Yo esperaba entre 110 y 118, pero no tanto. Muy contento con mi chiquitin.

Como es un modelo muy nuevo, TLR no tenía un un perfil hecho para mi coche, así que Javi lo ha estado haciendo nuevo para mí, y tras toquetear con el ordenador un rato, llega la hora de la reprogramación.

Prueba en banco, y... sólo da 137cv. A Javi le parece raro tan poca ganancia, y vualve a reconfigurar la reprogramación. Otro rato de teclear, más ajustes, nueva reprogramación para la centralita y otra vez al banco. Ahora da 140cv.

Comentamos que sigue siendo poca ganancia para los 126 de los que partía, y aunque la cuerva del par es muy buena respecto al origen (no recuerdo los datos, pero iba mucho más desahogado), decidimos hacer otra configuración a ver si podemos ganar algo más. Mas toqueteo, nuevos ajustes de parámetros, tercera reprogramación, otra lanzada en el banco, y llega a 145cv, pero con unas curvas muy raras, con picos y caidas extranos en el tramo alto.

Finalmente Javi ha decidido que quiere estudiar más despacio la configuración de mi vehículo para ver si puede dar con los parámetros precisos para espabilarlo como Dios manda, y me ha vuelto a programar la centralita de origen y ha quedado en llamarme a lo largo de la semana cuando dé con la solución y lo volvamos a meter de nuevo.

Así que nada, salí de TLR sin reprogramación, pero como el efecto placebo también es importante, al saber que llevaba 126cv bajo el culo parecía que el coche corría mas y todo.

También a ultima hora conocí a alfi-superb, que ha llevado su coche a reprogramar, y he estado con el en la lanzada de origen, pero luego ya me he tenido que marchar y allí le he dejado con Javi. No sé cómo habrá quedado al final.

Un par de días despues, me llamó Javi porque y había probado alguna cosa y creia que había dado con la solución, así que me pasé a la hora de comer y me lo hicieron de nuevo. Aun menos que la ultima vez, 132 cv. Lu único, es que tenía mucha ganancia sobre las 3000 revoluciones, y me dijeron que como ese era el frango que más se utilizaba, igual me interesaba dejarlo así. Como yo no tenía mucho tiempo para pensarlo porque me tenía que ir a comer, me dijeron que me la llevara puesta, sin cobrarme ni un pavo, y que la probara tranquilamente. Si me gustaba pues ya está, y si no me convencía me pasaba de nuevo y probabamos otra configuración o lo dejábamos de origen.

Total, me llevé el coche probandolo Humanes-Móstoles y lo estuvo probando luego mi cuñado mientras yo curraba. El coche tenía más vidilla, pero no nos acababa de convencer. En segunda iba encabritado por ejemplo, pero luego al pasar de 3000 rpm no tenía nada de ganancia, sólo mantenía. Así que lo llevamos a TLR de nuevo a decirles que no nos acababa de llenar. Que sí estaba mejor que con la configuración de origen, pero que no creiamos que mereciera la pena tanto el coste, como asumir posibles problemas con garantías y demás por esos 10cv de diferencia.

Cómo ultimo cartucho Javi probó otra configuración y por fín los números dieron alguna alegría. Marcó 141 cv con una curva más razonable que la del ultimo día, que estaba llena de picos raros.

Total, que así lo he dejado. Yo esperaba ganar más potencia, sobre el orden de los 150 cv, pero se conoce que mi coche es comodón y no quiere esforzarse más. En cualquier caso, el coche tiene ahora más vidilla que antes, eso si se nota, independientemente del efecto placebo.

A la gente de TLR, agradecerle todas las molestias que se han tomado y todo el tiempo que han perdido conmigo, ya que han reprogramado mi coche como unas diez veces, y lo han metido en el banco unas quince.

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Las gráficas del antes y despues

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He pasado a tener 142 cv, y las sensaciones con el coche son muy buenas. Mejor salida, mas poderío y mucho salero. Incluso he notado un menor consumo. El verano pasado fuimos a Cullera de vacaciones, e hicimos el viaje de ida y vuelta con un depósito (casi,casi, poco antes de llegar eché gasoil, por no apurar la reserva, pero hubiera llegado a casa sin repostar). Este puente pasado hice el mismo recorrido (en las mismas condiciones, ya que voy con el tempomat todo el tiempo), y al llegar a casa a la vuelta, el ordenador de a bordo me marcaba aun 100 km antes del repostaje.