Cita Iniciado por alberto_amc Ver Mensaje
La culpa es del map, a igualdad de presion real, el del ARL saca menos voltaje. Esto la Ecu lo interpreta como menos soplado y obliga al turbo a soplar un 50 % más.... poniendo en riesgo la integridad el turbo.

Ok...si es como dice jesusito me cuadra.