Mier...
Lo hice al revés!
Recordaba haber leído el tema pero lo recordé mal.
Y sí que se nota que va mejor puesto que de vez en cuando le hecho 10 € del caro y se nota más fino y rápido de revoluciones, no sé.
Gracias igualmente.
Saludos!
Pues no te sé decir cuántos kilómetros hago con un depósito de combustible con diésel normal, puesto que siempre que voy de viaje pongo diésel del caro, por ejemplo si es Repsol, pongo el E+10 y si es BP pongo el Ultimate, noto que va mejor y me dura más. Para el día a día, pongo del barato, alternando cada 2 depósitos con uno del caro.
Él último viaje (Madrid-Murcia y vuelta) me lo hice con 70 mauros, con clima y con maletas y todos los aparejos de la playa y demás, y aparte, circulando a los pueblos de al lado (etc..) para ir a la playa y comer (etc..) pero bajé a velocidad legal, de tranqui, alternando algunos tramos a 140/150 sin pasar de ahí, pero la mayoría a 120/130. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Mier...
Lo hice al revés!
Recordaba haber leído el tema pero lo recordé mal.
Y sí que se nota que va mejor puesto que de vez en cuando le hecho 10 € del caro y se nota más fino y rápido de revoluciones, no sé.
Gracias igualmente.
Saludos!
Tengo una buena parejita de motores!!!
De nada, para eso estamos.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si qué te refieres con lo de conducción conservadora? Si lo has llevado por encima de 2000 vueltas has hecho una conducción conservadora con el embrague. Lo que realmente lo machaca, especialmente el bimasa, es andar siempre en la zona donde hay variaciones brutales del par motor, como ya te hemos aconsejado más atrás.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Molas83 (02/05/2016)