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Tema: Muelles Bilstein con misma altura que los originales me hacen homologar en ITV

  1. #11
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    eso es lo que tienes que demostrar con papeles no de voz.

    Puede ser un muelle de la.misma altura pero con más dureza que el original, eso no es un recambio, es una reforma. La administración te pide que demuestres que son equivalentes, la pelota está en tu tejado
    Y si montas unos B6 o unos Koni o lo que sea que son mas duros que los de serie.... tampoco sería recambio entonces?

    Que yo sepa, no tienes que demostrar nada, es un recambio equivalente, y punto, no modificas nada de la suspensión y jamás hemos tenido a nadie con un problema de éste tipo

    Es imposible que pueda demostrar que son iguales, porque de los bilstein puede que llegue a conseguir las características de los muelles, pero de los OEM imposible, pues no vienen en ningún lugar, ni grosor, ni espiras, ni altura, ni nada, con lo que es imposible corroborar nada

    Creo que fué a dar con el "listo" de turno

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    Molas83 (08/07/2016)

  3. #12
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    Madre mia que mala suerte

    Yo tengo suspensiones Bilstein y va ligeramente rebajado,no mucho y encima de las amarillas,los pinte a brocha en negro y he pasado la itv sin problemas xD

    Los amortiguadores no modifican altura del vehículo y no son considerados reforma de importancia, puedes llevarlos amarillos, verdes o lo que quieras, que no te dirán nada

    Si solo llevas amortiguadores no llevas nada rebajado, es mas con unos B6/B8 habrá subido la altura del coche...

  4. #13
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    Los amortiguadores no modifican altura del vehículo y no son considerados reforma de importancia, puedes llevarlos amarillos, verdes o lo que quieras, que no te dirán nada

    Si solo llevas amortiguadores no llevas nada rebajado, es mas con unos B6/B8 habrá subido la altura del coche...
    Hola,los amortiguadores eran amarillos y los muelles mas cortos que los que viene de serie en el Fr,ya que tengo el juego completo de amortiguadores y muelles guardados en el trastero,el coche ha bajado 2 centímetros según quien me los montó y son mas duros,se nota,aunque noto el coche mejor sin ninguna duda.

  5. #14
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    Hola,los amortiguadores eran amarillos y los muelles mas cortos que los que viene de serie en el Fr,ya que tengo el juego completo de amortiguadores y muelles guardados en el trastero,el coche ha bajado 2 centímetros según quien me los montó y son mas duros,se nota,aunque noto el coche mejor sin ninguna duda.
    Eso es otra cosa, seguramente sen biltein y muelles eibach pro kit que bajan lo que comentas

    En teoría cualquier modificación de la altura es reforma y hay que hacer proyecto

    En la práctica, el 90% de los clientes que los han montado han pasado ITV sin problema, ya que están dando un margen razonable y no se están metiendo con bajadas de 2-3 cm

    mas de eso, y roscadas el 99% por no decir el 100% si han tenido que hacer proyecto

  6. #15
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    eso es lo que tienes que demostrar con papeles no de voz.

    Puede ser un muelle de la.misma altura pero con más dureza que el original, eso no es un recambio, es una reforma. La administración te pide que demuestres que son equivalentes, la pelota está en tu tejado
    En todo caso serán ellos los que tienen que demostrar que has hecho una reforma de importancia, no? Porque si no, como al inspector se le meta en los cuernos que los muelles originales en realidad corresponden a otro coche estamos jodidos... Ha tocado con un memo y le está tocando la moral.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

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    zx10 (08/07/2016)

  8. #16
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    El problema es que los compré es recambioscoche y ellos se lavan las manos, y he llamado al distribuidor en España de Bilstein (los que pone en la web) y no quieren saber nada, me dicen que si en la ITV me piden homologar pues que homologue.
    En la ITV interpretan la norma a su forma... la norma dice "5.1 Modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de sus componentes elásticos" con eso entiendo que hay que hacer reforma si se cambian las características de altura, grosor, etc... pero si pongo un un muelle igual al de origen pero de otro fabricante no debería de tener que homologar, pero no hay forma de que entren en razón y no sé cómo demonios demostrárselo.

  9. #17
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    Os cuento mi caso, en el león puse unos kayaba agx regulables en dureza con unas ruletas que llevan los de atrás en el cuerpo del amortiguador y los de amante en las copelas, los muelles de serie, en cuanto ven la ruleta trasera ya empiezan a tocar la moral din tener ni idea, que si dureza, que si son regulables..... hasta dia de hoy, que yo sepa la dureza NO hay que homologarla, si la altura que cada año cambia la cota, pues como ya sabia al ponerlos que iba a tener problemas me puse en contacto con kayaba y estuve en contacto con un ingeniero muy amable que me facilitó un certificado con el modelo de amortiguador, mi numero de chasis y demás parafernalia donde pone que son compatibles y con un número de homologación que tienen para que sean compatibles, al presentar eso tiene varias opciones, o comprobar si la homologación es real y existe (que si lo es) y pasar la ITV, o fiarse y pasarla directamente, como yo ya se el problema y voy con el rifle cargado, sino me lo pasan les remuevo toda la ITV y van a venir a verlo los ingenieros a sacar los papeles que sean necesarios,siempre que no cambie la ley al respecto, sino pues reclamación a consumo, así están desde 2008 montados, la última vez le dije que les iba a reclamar desde 2008 todo el dinero pagado (siempre pasa en la misma itv) por desconocer la normativa y por mala intencion y le debieron temblar los huevines, y se le ocurrió decirme: bueno, este año pasa pero pal próximo año no vale..... me hecho a reír y le dije, el próximo año me lo cuentas.... y así todos los años..... en otra ocasión os cuento otra de la misma ITV este año con la moto....

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  10. #18
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    Os cuento mi caso, en el león puse unos kayaba agx regulables en dureza con unas ruletas que llevan los de atrás en el cuerpo del amortiguador y los de amante en las copelas, los muelles de serie, en cuanto ven la ruleta trasera ya empiezan a tocar la moral din tener ni idea, que si dureza, que si son regulables..... hasta dia de hoy, que yo sepa la dureza NO hay que homologarla, si la altura que cada año cambia la cota, pues como ya sabia al ponerlos que iba a tener problemas me puse en contacto con kayaba y estuve en contacto con un ingeniero muy amable que me facilitó un certificado con el modelo de amortiguador, mi numero de chasis y demás parafernalia donde pone que son compatibles y con un número de homologación que tienen para que sean compatibles, al presentar eso tiene varias opciones, o comprobar si la homologación es real y existe (que si lo es) y pasar la ITV, o fiarse y pasarla directamente, como yo ya se el problema y voy con el rifle cargado, sino me lo pasan les remuevo toda la ITV y van a venir a verlo los ingenieros a sacar los papeles que sean necesarios,siempre que no cambie la ley al respecto, sino pues reclamación a consumo, así están desde 2008 montados, la última vez le dije que les iba a reclamar desde 2008 todo el dinero pagado (siempre pasa en la misma itv) por desconocer la normativa y por mala intencion y le debieron temblar los huevines, y se le ocurrió decirme: bueno, este año pasa pero pal próximo año no vale..... me hecho a reír y le dije, el próximo año me lo cuentas.... y así todos los años..... en otra ocasión os cuento otra de la misma ITV este año con la moto....

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    Menudo cabrones que son!!

    Yo me estoy poniendo en contacto con Bilstein pero los distribuidores de España no tienen ni **** idea y ni se molestan, y Bilstein Alemania de momento no me contesta. ¿Me podrías enseñar el certificado para hacer uno con las mismas características?

  11. #19
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    En todo caso serán ellos los que tienen que demostrar que has hecho una reforma de importancia, no? Porque si no, como al inspector se le meta en los cuernos que los muelles originales en realidad corresponden a otro coche estamos jodidos... Ha tocado con un memo y le está tocando la moral.

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    Ya estamos insultando a quien hace su trabajo? Tu te crees que el técnico de la ITV ha redactado el decreto y el manual? Es como si al policía que nos cierra el bar a las doce de la noche por ordenanza municipal, lo ponemos a parir...

    Lo que me resulta vergonzoso es que el fabricante se lave las manos y te diga que sí tienes que homologar que homologues....ese muelle que te ha vendido esta sometido a marcado CE y ese fabricante tiene una declaración de conformidad CE donde se citan las directivas europeas que debe cumplir.....y ese muelle, si es equivalente como decis todos, tiene que tener un documento donde afirmen qur es compatible con tales contraseñas de homologación de tipo, correspondiente a los modelos de coches donde se puede montar.



    Si mandas un email, a Bilstein, con el número de serie de tus amortiguadores, te mandarán la ficha de homologación de los mismos.
    Última edición por hevic; 08/07/2016 a las 10:39
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  12. #20
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    Bilstein debería saberlo, porque si ellos han pagado la homologación para que sean legales no tenemos que volver a pagarla, siempre y cuando la aya, te lo puedo enseñar pero mínimo pa dentro de 10 dias que andamos fuera de vacaciones con el Eos y con la moto y no vuelvo hasta el 15 o x ai, ese papel lo llevo siempre en el coche

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