Hola.
Te pedimos que escribas un poquito mejor porque me cuesta un poco leerte, tengo que retroceder varias veces para autocorregirme lo que intentas decir ''turno = turbo''. Intenta emplear un autocorrector para facilitar la lectura de los demás foreros.
Ahora al tema, sobre el test del turbo olvidate emplear ese método. Comentas que la presión real es mayor que la solicitada, eso se traduce en una sobrepresión algo peligroso para la vida del turbo. Razón por la que se te pone en modo protección desactivando el turbo.
En principio tu coche sufre de sobrepresión por alguna causa, puede ser electrovalvulas, manguitos de vacio o el propio turbo.
Lo primero que debes hacer es un autoscan, borrar los errores que te salgan, dar una vuelta y realizar de nuevo un autoscan (éste será el real), cuelgas los resultados y seguimos ayudandote.