Yo apuesto por geometría atascada (100%) sólo hace falta ver la demanda al turbo, y la entrega del turbo para saberlo con certeza. Con una demanda de 2.070 el turbo entrega 1.848 y de ahí pasa a 2.457 (del tirón) y de 2.274 de demanda, el turbo entrega 2.457 y en la siguiente entrega, pasa de 2.457 a 2.843 (del tirón) y de ahí a 2.901 (se va de madre completamente) y si fuera problema del MAP, te hubiese entrado en Limp-Mode mucho antes, y mucho menos leería el desfase del turbo.
Yo no veo problema del MAP (ni de caudalimetro) Veo geometría atascada.