Vaya, eso son buenas noticias. Me alegro
Ha sido algo artesanal romperlo
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Vaya, eso son buenas noticias. Me alegro
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Dame detalles de lo del catalizador ke me interesa
Por cierto no se supone ke es cancerijeno?
Iniciado por El3ndiL
Lo de si es cancerigeno no lo se.....
Neceitas saber si existe algun tramo recto previo al catalizador, si es asi, ya sabes: tubo largo y mucha fuerza, jaja.
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Sí que es cancerígeno. No significa que te entre el cáncer de golpe pero ahí está. Yo lo llevaría a un taller especilista, dónde tienen los medios y además te olvidas de los residuos. En mi opinión, cuanto más lejos de eso mejor.Iniciado por adofaifo
Como opinión personal, yo no lo vaciaría, y más en un diesel sin filtro anti partículas, ya que las propias emisiones de serie son cancerígenas, imaginate echando todo para fuera. Para circuito, tandas ó cosas así lo puedo entender, ya que son pocos kms al año. Pero en coches que se usan a diario y hacen bastantes km´s me parece un poco irrespetuoso, por uno mismo, por los demás y por el medio ambiente. No creo que compense la mínima mejora en altas que puede implicar vaciar catalizador. Para eso se mete un turbo mayor y nos ahorramos tirar tantas emisiones perjudiciales.
Un poco de info extraida del web:
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Última edición por alberto_amc; 20/04/2009 a las 22:49
No discuto tu opinion alberto_amc, y la comparto, pero tras la rotura del turbo, el catalizador se llena de aceite y por lo tanto se queda inservible, como casi todos los coche con mas de 100.000km, maximo de vida util de un catalizador segun recomiendan las marcas......
¿Alguien ha cambiado el catalizador tras esos 100.000km? Creo que nadie.
Por lo tanto, mientras no se sobrepase el maximo legal en las pruebas de ITV no creo que seamos irrespetuosos, no?
Un saludo
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
El problema es que en la ITV solo te miden la opacidad, y te hacen la prueba en parado, el turbo no carga apenas y por eso casi todos los coches pasan la ITV. Tiene que estar muy mal mecanicamente un coche, para que en esas pruebas se superen los niveles permitidos.Iniciado por adofaifo
Otra cosa es que las sutancias cancerígenas y demás emisiones no las controlan. Entiendo, que si tenias el cata mal, la opción más fácil y barata es vaciarlo. Yo lo hubiera puesto nuevo y a correr, pero bueno, eso ya son cosas personales.
Un saludo.
Hola a todos, hace tres meses que no actualizo.... jeje
Tampoco ha habido novedades hasta la fecha: turbo nuevo OK (silba que da gusto pero está bueno), el coche responde mejor a partir de las 2500 rpm´s, vamos, muy bien.
Tengo que cambiar el motor de arranque que ya me cabecea de lo lindo cuando arranco, revisar el silenblock de motor lado conductor y aún está pendiente el cambio de amortiguación que la tengo desde hace 6 meses (pá matarme, eh?)
Hoy he hecho una ñapa, bueno dos, en el interior de las que a mi me gustan (adaptaciones y esas cosillas)
Mañana fotos
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Actualización:
1- Cambio de relojes de cuadro por version Sport de VW
2- Cambio de volante por modelo Octavia II
El antes
El después
Esta noche fotos con el cuadro iluminado
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Última edición por adofaifo; 21/04/2009 a las 14:49
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