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Tema: Comprar turbo para BKD

  1. #121
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    Pues en enlace que puse yo salía sobre 750€+ iva si procede o eso ponía me imagino que portes y claro sus juntas.
    Por eso te preguntaba donde lo habías pillado porque cuando lo puse tenían 4 en stock y ahora mismo tienen tres.
    Era por saber si lo habías comprado en esa página y que tal funcionaba.
    Ya nos contarás cómo va ese turbo.
    Te hacía la referencia ala rotura de turbo en 50000 porque son delicados pero no para que se rompa en esos kilómetros a no ser que la reparación no se efectuará correctamente(la foto lo dice todo) o que lleves una Repro muy muy agresiva.
    Ya nos contarás cómo va ese turbo.
    Un saludo

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  2. #122
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    Cita Iniciado por Maxiskoda Ver Mensaje
    Pues en enlace que puse yo salía sobre 750€+ iva si procede o eso ponía me imagino que portes y claro sus juntas.
    Por eso te preguntaba donde lo habías pillado porque cuando lo puse tenían 4 en stock y ahora mismo tienen tres.
    Era por saber si lo habías comprado en esa página y que tal funcionaba.
    Ya nos contarás cómo va ese turbo.
    Te hacía la referencia ala rotura de turbo en 50000 porque son delicados pero no para que se rompa en esos kilómetros a no ser que la reparación no se efectuará correctamente(la foto lo dice todo) o que lleves una Repro muy muy agresiva.
    Ya nos contarás cómo va ese turbo.
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    Correcto, 957€ más las juntas creo que era y no te ofrecen en este caso garantía ninguna porque las piezas performance según ellos no la tienen, ya que depende de como se haga la instalación. Poco más te puedo decir de la página, ya que no compré nada con ellos, lo único una buena atención al cliente en donde te solucionan todas las dudas que tengas sin problemas.

    Yo le echo la culpa a estar mal montado, pero se ha de ver con el paso del tiempo, quizás me lleve un desengaño. Un saludo!
    Última edición por frroan; 21/10/2016 a las 09:55

  3. #123
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    Bueno chicos sigo ampliando información sobre el tema de turbos para los BKD:
    E encontrado otra referencia de garret.(nunca me había topado con ella).
    756062.
    La que montaba yo de origen 724930.
    Y otra cosa por anotar que las dos Ref no tienen el mismo precio aunque sean para el mismo motor
    Os dejo enlaces:
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    Me huele que para Seat Ww y Skoda utilizaban la 724930.
    Para Audi la 756062.
    Porque hace años ya escuché algún a3 bkd pasando de los 190cv con el turbo de origen.


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  4. #124
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    Frroan¿Que tal con ese turbo?

    ¿Retocastes la Repro al final?

    La verdad es que me tiene super intrigado ese turbo!!!

    Mi reconstruido hay sigue dandolo todo...



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    Última edición por Maxiskoda; 14/12/2016 a las 09:08
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  5. #125
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    Hola Maxiskoda, pues poco más puedo decir de momento. Aún no retoqué repro ni pude hacer ningún log por el tema de andar en exámenes. En navidades intentaré subir algo, un saludo!!

  6. #126
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    Sigo ampliando donde encontrar turbos:
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  7. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a Maxiskoda por Este Mensaje:

    José R (28/05/2017), wharchos (28/05/2017)

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    Yo de momento, el de HP turbo aguantando como un campeón.

    Espero en una temporada poder ajustar mejor la electrónica.

    Maxiskoda, el que has compartido es muy similar al que llevo, lleva compresora MFS de 11 palas
    Última edición por wharchos; 28/05/2017 a las 16:08
    Seat Altea: CAT off - EGR anulada - Xenon - Daylight - Repro CSR
    VW Golf: Totalmente de serie

  9. #128
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    Maxiskoda, el que has compartido es muy similar al que llevo, lleva compresora MFS de 11 palas
    Con este turbo para sacar ese rendimiento hay que cambiar piezas(inyectores fijo).

    Y claro que cargue a un régimen normal de vueltas no lo veo.
    Pero bueno yo amplio la información

    Yo voy a retocar la electrónica.....



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  10. #129
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    Con este turbo para sacar ese rendimiento hay que cambiar piezas(inyectores fijo).
    Estas en lo cierto... De serie como mucho 200-210cv, aunque siempre se puede rascar algún caballo más metiendo DP y admisión sin tener que cambiar inyectores.... Que por cierto no es mi idea.

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    Y claro que cargue a un régimen normal de vueltas no lo veo.
    Pero bueno yo amplio la información
    Pues no, carga más tarde que el de serie pero lo que pierdes en bajas rpm lo ganas en altas

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    Yo voy a retocar la electrónica.....
    Donde siempre?



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  11. #130
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    Donde siempre?
    No..demomento ,no quiere que lo apreté más(tema de turbo reconstruido)pero seguro que tendré que hablar con el.
    Me convence a medias está que tengo cargada,pero no anda ni de lejos lo que antes.

    De momento tengo carga una base que en principio parece mejor.
    Más lineal más progresivo pero le falta brío.

    Esta semana espero cargar la vuelta de tuerca.

    Pero si no me convence lo que se haga volveré a la anterior y hablaré
    Con el e intentaré convencerlo para apretar algo más arriba.

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