Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 22

Tema: Mal arranque seat

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de juanki669
    Nº de Usuario: 12758
    Fecha de Ingreso
    05-mar-2012
    Ubicación
    cordoba
    Mensajes
    140
    Coche
    seat cordoba 130cv stylance 2006
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado Mal arranque seat

    Hola tengo un problema con mi seat Córdoba tdi año 2006 6L
    Ayer le costo mucho arrancar cuando arranco hice 40km hasta mi casa
    Lo pare y vingo sin batería, le puse una, pero sigue costando arrancarlo
    Le di una vuelta comprove el alternador da 13.87 A la batería
    Lo paro lo arranco y bien
    Esta mañana lo e arrancao a la primera lo e parado y lo e vuelto a arrancar y tarda al arrancar
    Una vez que arranca va bien
    E ido al trabajo 40km lo e parado, vuelto a arrancar y bien,paro vuelvo a arrancar y ya no va bien tarda en arrancar lo e vuelto a parar y tarda en arrancar
    Después meteré vagcom
    Tenéis una ligera idea de que puede ser
    Serán los famosos relés 109

    Saludos

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Vas a arrancar el coche (arranca mal) haces 40 kilómetros, paras el motor intentas arrancar y estás sin batería?? pero paras el motor al hacer esos 40 kilómetros y arrancas nada más parar? o tras horas parado?? porque es raro que llegues de hacer 40 kilómetros y la batería esté sin carga. Y más raro aún, que arranque el motor bien de un día para otro, pares el motor acto seguido, y en el segundo intento no arranque bien.

    Descebe de circuito no es (si no, no arrancaba a la primera de un día para otro) más bien pienso que tienes un consumo interno brutal, la batería mal, o el alternador mal (13.87V es cargar un poco bajo). Deja el coche parado un día entero, o una tarde y ves al día siguiente. Pon un polímetro en la batería, y pide que alguien arranque. Y tú mide cuánto baja la carga de batería en el proceso de arranque antes de que arranque el motor (lo apuntas) y pide que paren el motor, y arranque de nuevo (y repites medición) pon aquí el resultado de ambas. Salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de juanki669
    Nº de Usuario: 12758
    Fecha de Ingreso
    05-mar-2012
    Ubicación
    cordoba
    Mensajes
    140
    Coche
    seat cordoba 130cv stylance 2006
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    La batería es nueva me quede sin bateria y la puse ayer y esos son los sintomas
    Hoy lo e testeado con luces aire etc y coche arrancado
    Y polímero da 12.38v
    Ahí esta el fallo
    El aire acondicionado pone 64grados en vez de empezar por 18grados se a vuelto loco
    Voy a meterle vagcom
    Gracias l

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Te hice unas preguntas, las respondes??

    Si con motor arrancado, y conectando luces exteriores + A/C (etc..) la carga del alternador llega a bajar a 12.38V como comentas, está claro que el alternador está en las últimas, no debe de bajar tanto, baja demasiado. De ahí que se vuelva loco todo.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de juanki669
    Nº de Usuario: 12758
    Fecha de Ingreso
    05-mar-2012
    Ubicación
    cordoba
    Mensajes
    140
    Coche
    seat cordoba 130cv stylance 2006
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Te hice unas preguntas, las respondes??

    Si con motor arrancado, y conectando luces exteriores + A/C (etc..) la carga del alternador llega a bajar a 12.38V como comentas, está claro que el alternador está en las últimas, no debe de bajar tanto, baja demasiado. De ahí que se vuelva loco todo.
    Yo creo que con todo encendido debe mantener el voltaje
    O me equivoco?
    Saludos y gracias

  6. #6
    Senior Member
    Avatar de zx10
    Nº de Usuario: 750
    Fecha de Ingreso
    16-oct-2008
    Ubicación
    cerca de A Coruña
    Mensajes
    6,720
    Coche
    Skoda Fabia 1.9 TDI 101 (ATD) Seat Ibiza SC 1.9 TDI 101 (BLS) Audi A2 1.6 FSI ( BAD)
    Gracias
    975
    Agradecido 2,056 veces en 1,657 mensajes.

    Predeterminado

    Tiene que dar 14V o mas en cualquier circunstancia.
    Alternador mal o batería comunicada que se chupa la carga, pero diría alternador.

    Al girar la dirección en parado tienes que notar una bajada de las luces exteriores e interiores bastante acusada

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    La buena ortografía me atrae textualmente

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de juanki669
    Nº de Usuario: 12758
    Fecha de Ingreso
    05-mar-2012
    Ubicación
    cordoba
    Mensajes
    140
    Coche
    seat cordoba 130cv stylance 2006
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Señores perdonen molestados
    Pero por fin se lo que le pasa
    Ya a entrado vagcom
    Error g40 sensor de árbol de levas 19463
    Y error 1598 batería
    7-10. Señal intermitente
    Esos son los dos errores
    Ahora a desmontar la distribución
    E intentado comprar el cable pero me an dicho que sin referencia no puede ser
    Saludos gracias a todos y siento molestaros

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de juanki669
    Nº de Usuario: 12758
    Fecha de Ingreso
    05-mar-2012
    Ubicación
    cordoba
    Mensajes
    140
    Coche
    seat cordoba 130cv stylance 2006
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Señores perdonen molestados
    Pero por fin se lo que le pasa
    Ya a entrado vagcom
    Error g40 sensor de árbol de levas 19463
    Y error 1598 batería
    7-10. Señal intermitente
    Esos son los dos errores
    Ahora a desmontar la distribución
    E intentado comprar el cable pero me an dicho que sin referencia no puede ser
    Saludos gracias a todos y siento molestaros

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Me pregunto una cosa. Tú saber leer?? y saber responder a las preguntas que se te formulan??
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  10. #10
    Senior Member
    Avatar de CarlosApellido1
    Nº de Usuario: 26081
    Fecha de Ingreso
    01-mar-2014
    Ubicación
    Cualquier lugar
    Mensajes
    3,946
    Coche
    WVWZZZ1KZ8 1.9 TDI
    Gracias
    2,027
    Agradecido 915 veces en 805 mensajes.

    Predeterminado

    No tiene nada que ver el sensor del arbol de levas con el voltaje, estas mezclando las dos averías.

    Que te arranque mal a veces si puede ser el sensor del arbol de levas, pero que el a/c este loco y demás cosas eléctricas será por el alternador como te han dicho.

    Intenta seguir un orden de pregunta-respuesta para que los compañeros te puedan ayudar y no los vuelvas loco.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •