Cuando la diagnosis registra esa avería, "generalmente" es por turbo lleno de carbonilla, y después el segundo sospechoso es la N75. El resto de piezas (MAP, Caudalimetro, manguitos, etc..) quedan en 2º plano, aunque tampoco se descartan, pero los primeros sospechosos son turbo y N75.
Si dispones de Vag-Com, un LOG aclararía mucho el problema. Puedes intercambiar la N75 con la N18, son iguales en tu motor, y probar el coche y ver si sigue entrando en Limp-Mode, es una buena prueba, fácil de hacer y que no se tarda mucho. El test al turbo, no aclara nada, puede tener carbonilla igualmente. Salu2