Pues entonces dime qué pruebas quieres hacer más, y qué más quieres comprobar, para darte cuenta de que el DPF es tú problema? qué más quieres hacer??Iniciado por Xabalbas
Te pego esta información que tú mismo pusiste post más atrás:
*Vuelvo al hilo abandonado ya que después de probar muchas cosas sigue igual lo del olor.
-. He probado 20 gasoils diferentes y nada.
-. Aditivos y nada.
-. He limpiado el DPF-catalizador con un liquido y nada.
-. Limpia inyectores Xenum In y Out 2 veces y nada.
-. Cambio de EGR y nada (también limpieza completa de colector de admisión)
-. Chapita de 9mm en EGR y nada.
-. Turbo nuevo y nada.
-. Bomba gasoil y bomba tándem nueva y nada.
-. Limpie el deposito de gasoil y nada.
-. He lavado el motor con un liquido especial (Xenum Cleaner) y nada.
-. Le he echado el mejor aceite (Castrol Magnatec 5W30 ) + Xemun VR 500 y nada.
-. Le cambie el valor del Angle-Synchro y se lo baje de +1.75 a +0.35 y quedo mas fino, pero nada.
-. Por ultimo, hace 2 semanas lo lleve a Feuvert a limpiar inyectores solamente (1 hora limpiando) y nada, aunque parecía que al principio olía menos, era cosa del viento.
-. El coche no me consume nada de aceite o por lo menos yo en 2 cambios de aceite no he tenido que echar ni una gota.
*Que es lo que falta por mirar?
Esto es lo que tú hiciste tiempo atrás, y tú mismo preguntas, qué hace falta más mirar?? cómo diciendo (es que he mirado de todo) y razón llevabas, porque se a mirado y comprobado de TODO. Aparte de todo lo que hay remarcas que hiciste, has hecho innumerables capturas de los canales del motor (dando todo bien) has movido varias veces el valor del Angle-Synchro (sin éxito) calibraste el ajuste de inyectores con Vag-Com, cambios de filtros y aceite, varias limpiezas del DPF, varias regeneraciones forzadas, varios LOG..
Y varias comprobaciones y pruebas de toda índole, dando todo resultado negativo, exceptuando los valores del maldito DPF, que esto si da resultado positivo. Dime, qué más quieres cambiar o comprobar para darte cuenta de una vez que el problema es el DPF?? porque encima dices, que cómo te vas a gastar pasta en una pieza sin saber si realmente es la causante del problema.
Quieres más pruebas? de verdad necesitas más pruebas? en serio?? te parecen pocas pruebas lo que has hecho ya, y más viendo por ti mismo, que cada vez que regeneras no baja la masa de hollín si no que encima sube?? y encima dices que son sólo suposiciones??? en serio?? pues nada, sigue buscando la causa, sigue pensando en la posible solución, y sigue con el consumo alto, y tragando ese coche como si llevaras un agujero en el depósito, y que siga el escape oliendo a tumba abierta, total, no es mi coche..
Citar