Yo tuve un Toledo 110cv AHF que me dió problemas parecidos, primero el caudalímetro, luego el turbo sucio, que me lo solucionaron quitando el tubo del filtro con auxol y pisándole, se veía la mierda que salia por el escape... y por última la N75, y el coche fue otro ya, con más de 240.000kms que tenía tiraba como tenía que tirar ya.
El cauda lo compré original (120€ que me costó en su día bosch) la N75 marca pierburg.
Por probar lo del auxol no estaría mal, yo cuando me lo dijeron no creía que fuera a hacer algo, pero si que lo hizo, además luego se reprogramó y ni un problemas más.