Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
Dejando a parte la matada que es, yo hice ese upgrade en mi Toledo, no gane nada. Los frenos tipo FSIII tienen un tacto excelente y una buena frenada. Realmente solo notaras algo si los calientas, que es donde un disco mucho mas grande se refrigera mejor, para una conduccion normal y un frenazo en un momento dado no te lo recomiendo.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
CarlosApellido1 (10/02/2017)
Me parece que ya se habló del tema hace tiempo, pero la diferencia entre unos frenos de 280 y unos de 312 no es sólo la capacidad de refrigeración. En los de 312 se ejerce la fuerza de frenado en un radio mayor por lo que es necesaria menos fuerza para detener el coche. Conoces la ley de la palanca? Pues eso mismo.
Yo en mi coche pasé de 288 a 345 y te puedo decir que la diferencia es abismal. Antes, si el asfalto era bueno y estaba seco era muy difícil que saltara el abs, ahora no lo es tanto (con las mismas ruedas).
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
CarlosApellido1 (11/02/2017), Serggy (11/02/2017), zx10 (11/02/2017)
Yo creo que te vale mas poner unos buenos discos y dejar el mismo diámetro. No sé hasta qué punto te compensaría pasar a 312 mm. Esos discos de 312 mm tendrán mayor inercia (mas diámetro y mas peso) y esa inercia también hay que detenerla. Si encima tienes que meter llanta de 17"... mas de lo mismo. Opino (opinión personal, claro) que mejorarías mucho con unos discos de alta calidad y unas buenas pastillas (Ferodo DS performance, por ejemplo).
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
No, las pinzas son distintas. Son los frenos que montan los León Cupra o los Golf R.
Tienen más inercia pero compensa por su mayor eficacia. De lo contrario no se montarían en coches más potentes, no crees? Lo que me parece de risa es que mi coche trajera de serie 288 pesando lo mismo que un suv... Después del primer susto decidí cambiar y no esperar al primer parte.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Tengo ya las ebc amarillas, montare discos en condiciones, latiguillos metálicos y un buen liquido de freno, una pena, pero no cambiare otra vez los amortiguadores mas pinzas etc etc, queria mejorar un poco, creo que con lo dicho antes le ganare suficiente
Eso seguro. Con componentes de alta calidad lo notarás seguro. Los latiguillos metálicos son mi siguiente paso, junto con líquido de frenos DOT 5.1
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