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Tema: Primer Log VW Passat 2.0 TDI CR DPF con Vagcom 12.12

  1. #1
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    Predeterminado Primer Autoscan VW Passat 2.0 TDI CR DPF con Vagcom 12.12

    Buenas tardes, desde hace tiempo estaba detras de un cable vagcom y por fin me he podido hacer con uno. Soy un novato total con el, de hecho aun no he modificado nada porque antes tengo que leer y aprender a modificar no sin antes hacer una copia de todos los parametros del vehiculo en su estado original (si alguien me explica cómo lo hare encantado antes de proceder a modificar pequeñas cosas)

    Lo que si he podido hacer es un log de las averias que tiene registradas y os lo copio para que me digais que opinais:

    VCDS Version: Release 12.12.0
    Data version: 20130910

    Friday,03,February,2017,18:17:49:62939

    Gateway Installation List: 3C0 907 530 H

    01-Engine -- Status: Malfunction 0010
    03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
    04-Steering Angle -- Status: OK 0000
    08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
    09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
    10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
    15-Airbags -- Status: OK 0000
    16-Steering wheel -- Status: OK 0000
    17-Instruments -- Status: OK 0000
    19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
    22-AWD -- Status: OK 0000
    25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
    37-Navigation -- Status: Malfunction 0010

    42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
    44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
    46-Central Conv. -- Status: OK 0000
    52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
    53-Parking Brake -- Status: OK 0000
    55-Xenon Range -- Status: OK 0000
    56-Radio -- Status: Malfunction 0010
    62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
    65-Tire Pressure -- Status: OK 0000
    72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

    Friday,03,February,2017,18:18:33:62939
    VCDS Version: Release 12.12.0

    Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
    Control Module Part Number: 03L 906 022 EM HW: 03L 907 309
    Component and/or Version: R4 2,0L EDC G001SG 6223
    Software Coding:
    Work Shop Code:
    VCID:

    1 Fault Found:
    001027 - EGR Valve (N18)
    P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent

    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 5
    Reset counter: 255
    Mileage: 243047 km
    Time Indication: 0
    Date: 2017.01.30
    Time: 23:40:57

    Freeze Frame:
    RPM: 1403 /min
    Speed: 32.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Load: 14.9 %
    Lambda: 34.7 %
    Mass Air / Rev.: 290.0 mg/str
    Temperature: 64.8°C
    Readiness: 0 0 0 0 0


    Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
    Control Module Part Number: 3C0 959 799 G HW: 3C0 959 799 G
    Component and/or Version: IMMO 070 0383
    Software Coding:
    Work Shop Code:
    Additional Info:
    Additional Info: Geraet 2097151
    VCID:
    1 Fault Found:

    01176 - Key
    008 - Implausible Signal

    Freeze Frame:
    Fault Status: 01101000
    Fault Priority: 1
    Fault Frequency: 4
    Reset counter: 249
    Mileage: 218210 km
    Time Indication: 0
    Date: 2016.01.28
    Time: 14:39:11

    Address 37: Navigation Labels: 1T0-035-680.clb
    Control Module Part Number: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
    Component and/or Version: RNS-MID H03 4020
    Software Coding:
    Work Shop Code:
    VCID:
    1 Fault Found:

    00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
    007 - Short to Ground - Intermittent

    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100111
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 182
    Mileage: 222457 km
    Time Indication: 0
    Date: 2016.03.22
    Time: 17:15:19


    Address 44: Steering Assist Labels
    : 5N1-909-144.clb
    Control Module Part Number: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
    Component and/or Version: J500__APA-BS KL.083 0401
    Software Coding:
    Work Shop Code:
    VCID:
    1 Fault Found:

    00566 - Steering Assistance Operation
    008 - Implausible Signal - MIL ON

    Freeze Frame:
    Fault Status: 11101000
    Fault Priority: 1
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 32
    Mileage: 230205 km
    Time Indication: 0
    Date: 2016.07.06
    Time: 00:24:13

    Freeze Frame:
    Hex Value: 0x7301
    Hex Value: 0x7601
    Hex Value: 0x0000
    Hex Value: 0x0000
    Hex Value: 0x0000


    Address 56: Radio Labels: 1T0-035-680.clb
    Control Module Part Number: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
    Component and/or Version: RNS-MID H03 4020
    Software Coding: 04000400040000020000
    Work Shop Code: WSC 05314 000 00000
    VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A
    1 Fault Found:

    00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
    007 - Short to Ground - Intermittent

    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100111
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 182
    Mileage: 222457 km
    Time Indication: 0
    Date: 2016.03.22
    Time: 17:15:19


    Los errores que me marca son algunos antiguos y algunos intermitentes y que no han vuelto a salir, eso sí, el mas repetitivo y que me suele dar problemas es el 001027 - EGR Valve (N18) P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent. Mi coche es de 11/2008 es un Common Rail con DPF. Sintoma de EGR a punto de pasar a mejor vida? Se puede cambiar solamente el N18 en mi coche?
    Un saludo.
    Última edición por PassatRline; 20/02/2017 a las 13:43

  2. #2
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    Predeterminado

    Esa información que has puesto no es un LOG (es un AutoScan).

    Te pego la información de tu avería sacada de la página Oficial de Ross-Tech:


    001027: Válvula para re-circulación de gases de escape N18 (mal funcionamiento).

    Posibles síntomas:

    * Testigo de avería encendido en el cuadro.
    * Arranque y parada del motor de forma brusca.
    * Pérdida de potencia.


    Posibles causas:


    • Fusible defectuoso (s)
    • Cableado/conector de la válvula N18 y EGR (defectuoso).
    • Válvula N18 (atascada/defectuosa).

    Posibles soluciones:


    • Compruebe el fusible (s)
    • Compruebe el cableado/conector de la válvula N18.
    • Revise/cambie la válvula N18.
    • Compruebe la medición de valores de está válvula (MVB)


    End................ ............................. ............................................

    Se puede cambiar sólo la N18 si la llevas independiente (y no metida en una caja de válvulas) si no, te toca cambiar toda la caja de válvulas entera. Salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #3
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    Predeterminado

    Gracias codi31.
    Pensando en la N18 y su situacion me he bajado al coche y le hice un par de fotos. Creo que no tengo caja de electrovalvulas por lo que podré sustituir la N18 por separado. Me surgen dudas acerca de su localizacion, pues creo que solo he podido localizar la N75 por su referencia. Me ayudais a localizar en el vano motor de mi vehiculo por las fotos. Motor CBAB CR 2008.

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    Última edición por PassatRline; 20/02/2017 a las 17:20

  4. #4
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    Predeterminado

    No llevas Válvula N18.
    Limpia EGR, y si sigue el fallo, tienes que cambiarla.

    Saludos.

  5. #5
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    Cita Iniciado por damonzito Ver Mensaje
    No llevas Válvula N18.
    Y entonces está avería??

    001027 - EGR Valve (N18) - Malfunction -

    A qué se debe?? porque hay no habla de EGR, habla de N18.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  6. #6
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Y entonces está avería??

    001027 - EGR Valve (N18) - Malfunction -

    A qué se debe?? porque hay no habla de EGR, habla de N18.
    La egr no es la N18?? Yo creo q si


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  7. #7
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por dankor Ver Mensaje
    La EGR no es la N18?? Yo creo que si.
    No, la EGR es una pieza, y la N18 otra. Pon en Google N18 y EGR y verás qué son.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  8. #8
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    Predeterminado

    Pon una foto de tu EGR y salimos de dudas.
    Si es totalmente electrónica, osea, que no le llega vacio para trabajar, no lleva electrónica.
    Si a ella le llega un tubito de vacío, siguelo y encontrarás la N18.

    Un saludo.

    P.D: en principio es como la mía, electrónica. Pero mejor si pone la foto.

  9. #9
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    Predeterminado

    Querrás decir, que si la EGR es eléctrica, no actúa por vacío, y si es mecánica si actuaría por vacío y no llevaría ningún sistema de actuación eléctrico.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  10. #10
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Querrás decir, que si la EGR es eléctrica, no actúa por vacío, y si es mecánica si actuaría por vacío y no llevaría ningún sistema de actuación eléctrico.
    Tal cual señor, quizás no escribí bien lo que quería expresar... Jajaja

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