Se sigue quedando esa geometría "un poco" pillada, creo que por la fricción que notaste al montar todo, y que comentas que apretando 2 tornillos y el otro un poco menos "parece" que iba mejor, pero fricción seguía habiendo, verdad?? suave, suave no iba.
Con respecto al caudalimetro, mide muy bajo. Prueba a limpiarlo con spray limpiador por residuo 0 y comenta cuánto tiempo tiene el filtro del aire, y mira si la entrada de aire fresco al filtro está limpia y el filtro del aire bien colocado y todo bien sellado. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
La geometría la deje que no tuviera nada fricción, iba suave el aro y después lo volví comprobar desde leva de fuera y también suave, sobre filtro aire creo que tiene menos de un año pero esta tarde lo miro si sella bien y si tubo entrada filtro esta limpio.
Honda Civic 1.8 140cv
Seat Toledo TDI AHF 110cv.
Ex Seat Malaga 90cv
De momento comprueba el filtro de aire, de paso lo soplas un poco, limpia la caja donde se aloja el filtro, comprueba la entrada de aire, limpia el caudalimetro y nuevo LOG.
Después vemos cómo sigue la entrega del turbo cuando hagas todo esto. Lo mismo rodando un poco más y esperando unos kilómetros, salen mejor los LOG. Salu2
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