Al desmontarlo se suele romper el tubo de aceite que entra por arriba. Ese tubo va conico, apretado con una tuerca larga. Esta tuerca larga rosca sobre otra que a su vez esta atornillada al turbo. El problema es que muchas veces, se afloja la que esta atornillada al turbo, provocando que se estrangule el tubo de aceite y se rompa.

Otra cosa a tener en cuenta es marcar la caracola de escape con respencto al cuerpo central, para montarla en la misma postura.