FernandoPH (15/06/2017), Josesabd (15/06/2017)
Buenas.
Ayer me pase sobre las 17:00 horas por el concesionario para ver si me estaban reparando ya la luna, esto fue debido a que teniendo cita programada desde hacía 5 días para el martes a las 09:30 para reparar esa misma mañana, el coche seguía a la 13:00 del miércoles en mismo lugar y posición donde yo lo deje en el parking de clientes. Tras una llamada, una conversación ya un poco sería y tras decirles que si esa tarde no se ponían con la luna se la iban a comer con patatas y me iba a otro taller.
Resultado, que ayer al llegar a la zona de taller, directamente y sin pasar por recepción, cual zorro agazapado entre los matorrales, lo primero que veo que están haciendo es poner la luna (no llegue a ver ni el cordón ni si estaba en chasis o luna, pistola manual o eléctrica, una pena), lo que si escucho tras hacerme el "loco" en esa zona,fueron tres frases muy clarificadoras para mi, procedentes de uno de los tres operarios que allí se encontraban con mi coche. Estas fueron; "por aquí esto está quedando como el culo", "¿estás seguro que está luna es de este coche?" y "buf, esto queda fatal, pero lo primero la luna y que le den por el culo al chasis". Como lo veis??
En ese crítico momento ya no pude hacer más que acercarme a mi coche y desde la distancia ver la operación. A los pocos segundos, como en una película de amor, la mirada de uno de los operarios y la mía se cruzaron, qué bonito momento, y con un gesto de cabeza me indicó la recepción, a lo que yo tras una una mueca con la boca y un movimiento lento de negación le indique con su mismo lenguaje no verbal hacia mi coche. En ese momento ,ya por fin brotó de su boca un hilo de voz y me pregunto si era mi coche. Tras decirle que si, dijo en alto a sus dos compañeros "este es el propietario del vehículo", ( a buenas horas, amigo, a buenas horas), como si ya en ese punto fuera posible borrar de mi recuerdo los comentarios escuchados.
Ya con la luna puesta y las cintas de cinta americana sujetando la misma, me voy a escasos metros del coche y le pregunto al "técnico", que imagino que será el chapista, ¿qué, como queda? diciéndome éste que bien. Veo un restregón de poliuretano en el pilar a de la derecha, que en un coche blanco era más que notorio, y tras ver mi cara lo quita. Me dice que no me preocupe que me a quedar muy bien, que ha puesto hasta un pegamento especial que seca más fuerte que el de origen y es mejor. Que la luna se había roto porque en la zona estaba mal sellada y era una zona más débil, cosa que he de admitir que yo también pensé en su momento, con la salvedad que él decía que la zona mal sellada estaba como a 80 cm de la raja, lo cual ya no cuadra. Sigo mirando el interior y veo dos pegotes de adhesivo de poliuretano por la parte interior del pilar a, entre el pilar a y la luna, mal vamos. Al decírselo me contesta que este tranquilo que eso lo quita con un cúter cuando este seco, que si cuando lo recoja veo algo que no me gusta se lo diga, lo cual me está diciendo mientras pone las molduras laterales del cristal. Le pregunto cómo es que pone las molduras ahora y me pregunta que porque no va a hacerlo, que de esa manera las molduras siempre quedan bien puestas.
Ahí ya no puedo más y le digo que en la vida he puesto yo ni he visto poner las molduras antes del secado, al menos parcial del adhesivo y que si la moldura se pone antes para que quede bien si la luna no está en su sitio la moverá y puede que a un lugar que no sea el correcto. Que lo de adhesivos más duros y mejores que los del kit de luna original no lo entiendo, que si la luna va con kit de origen igual al de fabrica que por algo será y que espero que la luna se le haya puesto su imprimación.
En este punto me pone cara rara y me dice que este tranquilo. Yo habiendo visto suficiente me voy.
Hoy veremos que me encuentro, pero visto lo visto aquí estoy en el Elsa mirando referencias, porque por lo pronto los pilares delanteros con esos pegotes van a ser insalvables, eso sin contar con el destrozo que puede hacer metiendo un cúter ahí después de seco, puede desde cortar el cordón de adhesivo hasta meterle un tajo al tapizado de *******. Menos mal que mi interior es negro, y así se veía, que si es claro...
Bueno, veremos hoy en el documento de entrega que partes tengo que poner que están dañadas, porque creo que mínimo los dos pilares van a tener que cambiarlos, y veremos a ver si espejo retrovisor y proximidades como queda.
Esta tarde/noche os digo algo. Siento mucho el ladrillo, debería ir en mi perfil, pero como estoy teniendo tanta suerte con el coche no he tenido ni motivación para hacerlo.
Un saludo.
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Última edición por Kuldas; 15/06/2017 a las 09:35
FernandoPH (15/06/2017), Josesabd (15/06/2017)
@Kuldas entiendo tu enfado escuchando los comentarios previos, tu desánimo y malestar es lógico después de la odisea que estás pasando con el coche, el problema del cambio de la luna es el que planteábamos el otro día, ir a taller especializado tipo Carglass solo se dedican a ello, en teoría tienen que dejarlo perfecto pero claro, como se ha comentado hay veces que no ponen la original sino una similar de parecidas características, si lo llevas al concesionario oficial supones que van a poner la original con el procedimiento marcado por la marca pero.... son especialistas? Es la primera que cambian? No sabes cómo hacer las cosas, si hay calibrar sistemas yo prefiero llevarlo al concesionario pero siempre tendrás la incertidumbre!!
Luego nos cuentas, espero que lo hayan dejado en perfectas condiciones.
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Kuldas (15/06/2017)
Otra opción que he escuchado es acudir a un especialista de lunas y pedir la original con sello VW, te venderán que la suya es igual incluso fabricada por el mismo proveedor de lunas etc etc, pero si te pones fuerte y exiges la original tal vez la consigas
Kuldas (15/06/2017)
Imposible, a todos los luneros que llame en los últimos 3 meses, me dijeron que original imposible.
Me decían que solo me podían pedir una igual en marca y modelo a la de fábrica, lo cual me habría sido suficiente si no fuera por la incertidumbre de que sobre un hipotético fallo futuro en la cámara de la luna se lavasen las manos en VW diciendo que el cambio de luna no había sido en SO y que era fallo de montaje y que pidiera cuentas al carglass de turno, el cual, por su parte, me diría que es fallo de la cámara y no de montaje, con lo que me la comería yo con toda seguridad.
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Última edición por Kuldas; 15/06/2017 a las 10:21
Y quien nos assegura que la lluna original como recambio és de las mismas característica que las de la que salen de la cadena de montaje? En piezas de recambio se utilizan piezas de recambio que pueden no ser del mismo fabricante. Me ha pasado con mi anterior octavia con algunas piezas interiores.
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Pues igual que la luna, tienen varios fabricantes de lunas, precisamente para no quedarse sin stock en la cadena de producción, esto ya lo ha dicho algún compañero con anterioridad.
Sobre la calidad de recambio Vs material de fábrica es ya hilar muy fino.
Como dije, en mi caso me decanté por SO por el único tema de la garantía, que al ser de 5 años en mi caso, no quiero más problemas de los que de por sí me traerá una posible avería relacionada con sensor de lluvia, luces, espejo interior, cámara delantera, DLA y demás historiadas relacionadas con la luna, directa o indirectamente.
Insisto, lo que tenemos que tener claro es que da igual que sea carglass, cristalbox, Bmw, Audi, Mercedes o VW, dependemos única y exclusivamente del buen hacer y experiencia del operario de turno, y eso, señores, es una **** lotería.
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Me aparece la siguiente campaña pendiente:
26.05.2017 46G7 s-steuergerät feststellbremse , que traducido viene ase algo relacionado con el modulo de control de freno del estacionamiento.
¿tenéis constancia de la misma y si requiere mucho tiempo en el taller? . Mi coche es un VW B8 150 cv sport de 02/2015.
Kuldas menos mal que te lo tomas con humor, lo primero no firmes nada hasta que no veas el coche, eso si te dicen de darte algo que pienso que si porque tendran que dar parte al seguro, haber como te lo entregan, cuando te lo den si puedes lavalo y hechale agua por la luna haber si esta bien sellada y esperemos que no te de fallo electricos.
Dalomar sobre ir al servicio oficial o taller especializado de lunas yo personalmente prefiero taller de lunas ( que cualquiera de los dos pueden tener fallos somos humanos ) pero ellos cambian muchas y lo primero hay que hacer cursos y estar medio formados para hacer su trabajo, cosa que los empleados de vw pues no se si los haran, yo pienso que hay trabajos que no se pueden realizar leyendo las instrucciones, yo pienso que en el servio oficial hay pocos mecanicos, sino cambiapiezas, luego todos son muy amigos y ninguno van a señalar a otro si hacen algo mal, luego cada empresa carglass, ralarsa... tienen sus proveedores, origianl no las ponen, ya no se si lo exiges o la llevas te la cambiarian, cobran la mano de obra y listo, sobre el calibrado a unas malas puedes ir a la vw y que lo calibren ellos,