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Leon 1 tdi 90 duda encuanto a pptencia
Hola vag eros que tal?
Soy un novel propietario (4meses) de un leon tdi de 90 ALH y estoy un poco mosca con el coche, y es que no acaba de convencerme que el coche vaya bien del todo, os comento a ver que opinais.
El coche nunca echa humo de ningun tipo, ni en ninguma circunstacia como cualquier turbo diesel ya sea al arrencar el motor o al darle un pisoton, lo que me parece bastante raro y creo que algo no esta bien.
Aparte de esto, noto que el motor con el aire acondicionado puesto pierde, en mi opinion, mucha mas potencia de la que deveria. Ya tube un ibiza tdi de 100cv durante 3 años y no se apreciaba perdida alguna.
Haciendo algunas pruebas me doy cuenta que en 5 se las desea para pasar de las 3200rpm, esta version debita sus 90cv a las 3750 segun las especificaciones tecnicas en internet, en 4 sube algo mejor pero tampoco hay tanta diferencia y se le ve perezoso. En las demas marchas sube bien hasta 4 mil y algo.
Encuanto al mantenimiento tiene todo echo excepto el filtro de combustible, le cambie tambien un par de tubos de vacio por descarte pero sigue todo igual.
Tengo pensado limpiar la egr y colector de admision, aunque a simple vista, sacando el tubo la egr se ve bastante bien pero es posible que la parte mas hacia el colector este mas taponada.
La geometria si esta atascada a mi no me lo parece ya que por lo menos la patada vag a las 2500 se nota facilmente.
Bueno compañeros, a ver si con estos datos se consigue descubrir si algo le falla.
Aahhh, el vag no lo tengo aun, a ver si me aclaro con el tema... ya de paso solicito a algun forero Pamplones que lo tenga, para borrarme el chibato del airbag
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Senior Member
Hola.
Mi coche es un 1.9 130 cv y de serie tampoco humea. Aunque desde siempre llevé la EGR anulada quizás tenga algo que ver puesto que entra aire limpio y la combustión es limpia por ende echa poco o nada de humo.
Ahora llevo repro y con AFR (relación aire y gasoil) un poco alto y no humea nada debido a que estoy metiendo más aire de lo que debería para tener una combustión lo más eficiente posible.
Cuando se pone el aire acondicionado es normal que notes una pequeña pérdida de potencia, y más en estas temperaturas altas. El coche va mejor en frío que en calor.
El filtro de combustible se debe cambiar tal y como especifica el libro de mantenimiento.
Los manguitos de vacio como prevención y por consejo: cambiaría todos. Y también por prevención una limpieza de la admisión y EGR le va a venir muy bien.
Yo tengo VagCom pero estoy en Donosti. De momento tengo previsión bajar a Tudela el día 8 y volver el día 9. A la vuelta podría parar en Pamplona y borrarte la avería pendiente de borrar. De todas formas si sigue saliendo es que es avería real y hay algo que está provocando el chivato del airbag.
Saludos.
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Senior Member
Hola compañero. Lo mejor en estos casos es hacer un log y en el se podrá ver el funcionamiento de tu coche.
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SEAT CORDOBA TDI
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Gracias por las aportaciones compañeros.
Tengo pendiente cambiarle el filtro de gasoil, de echo ya lo tengo en casa.
Los tubos de vacío, tenía pensado cambiarlos todos, los que cambié fueron los que he visto que estaban desgastados donde la abrazadera que los sujeta, cambie el que va al turbo y algún otro que no recuerdo. Los demás aparentan buen estado.
No creo que lleve cerrada la egr.
Agradezco tu disponibilidad para pasarle el vag , si hasta entonces no lo soluciono, posiblemente entre en contacto
Gracias jotorresta, a ver si me apaño, estoy muy verde en ese tema, ni medios ni conocimientos, poco a poco me meteré con ello.
Igual es que el coche es así, aunque lo dudo, y el problema es mio, por tener como referencias del ibiza tdi del 2007 con 100cv y tambien del ibiza, creo que el 6k1 de 90cv del año 2000, que ambos llegan fácil a 160, y el león a partir de 140 en llano le cuesta bastante.
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Moderador
Log, timing y valor de la corredera de la bomba
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El Siguiente Usuario Agradeció a lebrillo Por Este Mensaje:
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Lo del timig ya he leido algo, aunque desconozco lo que es tiene pinta de no estar bien. La corredera ni idea de lo que es, y el log se que son unos valores en tiempo real pero intrepretarlos ni idea tampoco. Gracias lebrillo.
He limpiado tambien el medidor de masa aire con crc, y probe conducir con ello desconecado pero se queda aun peor.
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Senior Member
Seguramente sea por el timing y corredera. Habrá que mirarlo con VagCom y ponerlo bien.
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Moderador
El que tenga vagcom te puede mirar las 3 cosas
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Yo tengo el cable kkl 409. 1 pero no se lo que necesito para instalar y correr el programa.
Por cierto, este coche no lleva cambios verdad?
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El Siguiente Usuario Agradeció a MiGL Por Este Mensaje:
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Quería decir canbus, no cambios, me la ha jugado el corrector automático jeje
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