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Aguja temp. refrigerante
Hola.
Abro post porque creo que debo tener más de un problemilla. Os pongo en situación.
Desde hace un mes y pico siempre es así y rara vez va bien. Cojo coche, voy suave hasta que alcanza los 90ºC y ya luego le exprimo un poco revolucionando más, permanece durante unos minutos a 90ºC y luego cae al mínimo que si no me equivoco son 50ºC (el mínimo que marca el cuadro de temp. refrigerante).
Bien, con VagCom lee bien la temperatura de refrigerante así que la ECU tiene datos de la temperatura en todo momento. Mi sospecha está en el sensor G62 que está debajo de la EGR. ¿Qué opinais?
Ayer mismo volví de un trayecto medio largo (1000 km en total) veo que la aguja de temp. refrigerante baja al mínimo y luego sube 1/4, a unos 60ºC y se queda así quieto. Ni sube ni baja. ¿Termostato o puede ser el otro sensor que tengo en el tubo inferior del radiador?
Quisiera asegurarme para no tener que repetir la operación de vaciar y llenar el refrigerante dos veces que es bastante tedioso...
Saludos.
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Mi voto será para el sensor de temperatura del refrigerante, tiene 4 pins, uno va al cuadro y otro a la centralita creo, los otros masas. Es posible que falle solo la parte que va al cuadro.
Además, el fallo de subir y bajar la temperatura en el cuadro era típico del fallo del sensor.
Toledo Magnus 1.9 TD
i AFN 335.445 Km.
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Es el sensor de la culata seguro, al León mio le pasaba lo mismo cuando lo compre, exactamente eso, cambiado sensor y fuera problemas.
El ordenador leía bien pero el cuadro no....
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
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Y por qué después de estar un rato al mínim luego se pone a 1/4, es decir, a 60-70 grados y está así hasta que vuelvo a casa?
Me desconcierta bastante el segundo sintoma.
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Casi seguro es culpa de dicho sensor, ami se me ponia a 90 y mirabas al minuto y ya iva a 70 al rato alomejor volvia a 90 o bajaba a 50, sintomas de ese sensor... te recomiendo que ese recambio lo compres en la casa. ami para el golf v me costo unos 33 euros creo recordar.
Porque fallo del cuadro seria muy raro verdad ?
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Estoy convencido q es el sensor, nos ha pasado a muchos, tienes q poner uno q sea exactamente igual de colores, los hay verdes y marrones y alguno mas habrá, y depende del color lleva diferente tara de temperatura...
Se tarda en cambiar 5 minutos
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
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Si te decides a comprar el sensor de temperatura mejor oem, los de competencia no salen muy bien
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Cuando es el termostato y se queda abierto,el coche tarda en calentarse un huevo y una vez caliente si sales a la autovia la temperatura baja bastante,vamos que nunca vas a 90º salvo en verano,en invierno ni en ciudad al ralenti un buen rato se pone a 90º,lo pude comprobar durante meses.
Tus síntomas son de sensor,en mi coche el sensor bueno es el verde.
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No se porque pero me da que debo tener algo más mal aparte del sensor G62... Quizás el termostato o el segundo sensor que tengo.
A ver si mañana cojo ganas y bajo a medir con VagCom y autoscan.
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Prueba antes de nada a limpiar el conector, pin a pin con residuo Cero.
Si como comenta el compañero es de dos hilos (sensor doble de 2 hilos cada uno) lo mas seguro que es un termopar, y cuando hay una conexión sucia o un poco sulfatada suelen dar errores de medida intermitentes.
Por probar no pierdes nada.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
SEAT CORDOBA TDI
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