Cita Iniciado por Lepero Ver Mensaje
El tornillo está ajustado. Se comprobó con vacuometro y se ajusto.

El otro día probé una caja de válvulas de desguace y el coche seguía igual.

Por otro lado, puede ser que la bomba tándem este fastidiada?, Muchas mañanas cuando me monto en el coche después de toda la noche parado y piso el freno, este está duro hasta que arranco.

Bnd dice que si antes iba bien, que no es problema de la repro

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Como lo ajustasteis con vacuometro?

Ese tope si no queda bien ajustado pasa exactamente lo que te esta pasando. Para que te hagas una idea....media vuelta del tornillo ese en un turbo que iba bien puede hacer que cargue tardisimo y que tire muchísimo humo negro por el escape.

Cuantos mm sobresalía el tornillo en el cartucho de origen y cuanto sobresale en el cartucho que esta puesto ahora.

Lo del pedal de freno que se queda rígido puede ser que pierda vacío el circuito

Has comprobado que eso no ocurre ?

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