Como lo ajustasteis con vacuometro?
Ese tope si no queda bien ajustado pasa exactamente lo que te esta pasando. Para que te hagas una idea....media vuelta del tornillo ese en un turbo que iba bien puede hacer que cargue tardisimo y que tire muchísimo humo negro por el escape.
Cuantos mm sobresalía el tornillo en el cartucho de origen y cuanto sobresale en el cartucho que esta puesto ahora.
Lo del pedal de freno que se queda rígido puede ser que pierda vacío el circuito
Has comprobado que eso no ocurre ?
Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk