Con el famoso problema con el Diesel-Gate, hay medidas explicitas en todo concesionario para actuar en este tema. El concesionario nunca te llama para arreglar el problema, es la DGT quién mediante carta, te va avisando de que pases por el concesionario, mandando varias cartas, pero sólo a modo informativo, no es obligatorio acudir al concesionario de inmediato, sólo te avisan que en un futuro, puedes tener problemas.
"Puedes" tener problemas, pero aún no hay nada hablado, ni las ITV miran nada, ni tienen intención de hacerlo ni ahora, ni en un corto-medio plazo, de hecho no saben absolutamente nada de nada como has podido comprobar tú mismo. Cuando llega un coche al concesionario, la matrícula se mete en el ordenador, y salta si tiene o no que efectuarse las medidas del Diesel-Gate (medida 23S1) y si salta que está afectado ese coche, 1º se le informa al cliente, se le dice si le llegó la carta de la DGT, y se le incide de que no es obligatorio hacerlo.
Se le informa que si recibe más cartas de la DGT (ni caso) no es obligatorio. Y si aún así el cliente decide hacerlo, se le saca una hoja con la medida, y se le hace firmarla. En dicha hoja, el concesionario "asegura" que el coche saldrá de allí igual que entró, que no se nota nada (bla, bla, bla) pero no es verdad, muchos clientes vuelven y vuelven porque el coche no va bien. Por eso, es mejor no hacer nada y esperar a que sea obligatorio (si llega a serlo).
Si no te a llegado carta de la DGT, y en el concesionario no te han dicho nada, ni te han dado a firmar nada, tu coche no está afectado. Porque si no, en el concesionario te lo hubiesen dicho. A no ser que se les pasara mirarlo, pero su obligación es hacerlo. Pero tampoco hay carta..
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