Luz Calentadores encendia en marcha

[codi31]

Cuando se registra está avería:

5171 - Boost Pressure Regulation - Control Range Not Reached -

Significa que al turbo no le llega lo demandado. Bien por una fuga en algún manguito de vacío o fuga en algún tubo de admisión. La ECU detecta ese problema, y capa al turbo, dejando al coche sin potencia. A este fenómeno se le conoce como "Limp-Mode" y apagando motor y arrancando de nuevo, se quita hasta que la ECU detecte de nuevo el problema, volviendo a capar el turbo.

Si has encontrado un manguito rajado (que no especificas cuál) seguro que hay más, y tienes fuga de vacío o de presión en la admisión. Lo suyo es que revises uno a uno todos los tubos de admisión, con el motor arrancado y uno acelerando y otro abajo pasando la mano, detectas fugas de presión, aceite (etc..) y si esto está bien, te toca revisar los manguitos de vacío, que lo suyo es comprar un manómetro que mida vacío y comprobar todos.

Si no, sacas uno a uno, los metes en un barreño con agua, tapas un lado, soplas por el otro y miras si salen burbujas. Es un poco rudimentario pero efectivo. La otra solución, es cambiar todos. Cuando tengas esto solucionado, haces un LOG, pero entrando en Adv.Meas.Values en tu modelo ya no se entra a través de Meas.Blocks-08. Salu2

[jtl_90]

Con qué parámetros uso es que salen muchos se cual es el del dpf pero no del turbo cauda ni todo lo otro que hay que mirar

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[codi31]

En Adv.Meas.Values se seleccionan casillas (no canales) si yo estoy con el ordenador delante, saco los canales (entre los tropecientos que hay) pero de memoria, y decirlos aquí, me es imposible. De todas formas, la avería está clara, y ya se te dijo que hacer 1º antes de hacer un LOG.