Presupuesto - Reparacion / mantenimiento.

[pabliton]

Asi a bote pronto... Le veo bastantes 'peros' a ese presupuesto. Ahora bien.. No dices el año de tu coche, ni Km ni el tipo de uso que haces con el...

Lo que no acierto a comprender es como los 'drones cambiapiezas Borg' del concesionario deciden que te van a cambiar las 4 bobinas y las 4 bujías asi por las bravas... Hay códigos de error relacionados? Por que las 4 bobinas y no solo la que falla? Si se molestasen un poco (solo un poco), pueden identificar cual es la que falla y sustituirla.

Bujias? Cuantos Km tienes? No es que sea una cosa tremendamente cara... pero si nos ponemos a sumar pequeños 'picos' terminan haciendo el Moncayo. Por cuales? Núcleo de cobre? Platino? Iridio?

Te aparecía fallo P2015? Estos videos te pueden interesar ya que versan sobre el tema:

Te cambian a pelo todo el colector de admisión, con sensores incluidos... porqué? Si tienes el colector rajado y los sensores están perfectamente no llego a comprender porqué otra vez la 'fiebre cambiapiezas'...

La batería... cambiarla en el concesionario? Es el peor error que puedas cometer. Te vas a un feuvert, autoequip o similares y compras una ahí... te saldrá bastante mas barata.

Seria interesante saber que errores han visto y lo mas importante: que lo justifiquen. Cambiar piezas por que llevan un mes flojo de facturación no me parece correcto.

Gracias a ti y a los demás por las respuestas.

El coche es de principios del 2011. tiene 116.000Km. El uso es casi a diario (unos 30-40Km/dia por secundarias principalmente). Y esta reparación NO es en taller oficial.

El taller si me avisó y preguntó si quería cambiar solo la bobina rota o todas, junto con las bujías. (me aconsejaron que todas las bobinas, ya que supuestamente si dejas las otras antiguas, irán rompiéndose progresivamente antes o después. Yo esto lo desconozco. Mis conocimientos de mecánica no llegan a tanto).

Fallo mio también, fue el avisar que no cambiaran las bujías, ya que solo tenían 15.000Km.

Respecto al colector de admisión. Si que es verdad que llevaba un tiempo notando que faltaba algo de fuerza y un pequeño soplido al acelerar. Y efectivamente, en el taller dieron con la rotura (justo esa de los vídeos que adjuntas). Y me comentan que no venden esa pieza suelta. Que Volkswagen vende el colector completo. (290€ aprox). De modo que, como el coche es para mi y me gusta tenerlo al día, acepte también esa reparación.

La cosa está en que no se la dificultad de sustituir el colector en este motor y las horas necesarias de desmontaje/montaje. (En el taller me apuntan 5h de mano de obra en total (bujias, bobinas, admision, etc))

Muchas gracias!