Ruido pedal embrague golf v 1.9 tdi

[gori]

Pues por fin acabo de terminar con la dichosa bomba de embrague y el bombin exclavo. Decir que lo que debia haber durado un par de horas se ha extendido desde la tarde de ayer. Antes que nada quiero agradecer la ayuda recibida por el compañero Carlosapellidos1 que estuvo ahí a traves de whatsapp indicandome las dudas. Pues continuo. Tras desmontar el
Pedal de embrague y sacar el bombin se rompió la cogida que va en el pedal, es una pieza de plastico que no creo que fuese muy cara pero era sabado y no podia comprarla. Al final con un epoxy la pude recomponer y ha quedado. Mas tarde a la hora de montarlo todo, me doy cuenta que una pieza de goma que hace de torica en el conducto del liquido de frenos esta rota, asi que ya me di por vencido y lo deje todo para el lunes comprar el recambio. Esta mañana con el enfado que tenia, llame a un amigo y le conte la historia y se dispuso a ir a su taller porque él estaba seguro que tenia alguna, y asi fue, me salvo la vida. Asi ya pude acabar todo y además sustituir el liquido del sistema de frenos.

[CarlosApellido1]

Pues por fin acabo de terminar con la dichosa bomba de embrague y el bombin exclavo. Decir que lo que debia haber durado un par de horas se ha extendido desde la tarde de ayer. Antes que nada quiero agradecer la ayuda recibida por el compañero Carlosapellidos1 que estuvo ahí a traves de whatsapp indicandome las dudas. Pues continuo. Tras desmontar el
Pedal de embrague y sacar el bombin se rompió la cogida que va en el pedal, es una pieza de plastico que no creo que fuese muy cara pero era sabado y no podia comprarla. Al final con un epoxy la pude recomponer y ha quedado. Mas tarde a la hora de montarlo todo, me doy cuenta que una pieza de goma que hace de torica en el conducto del liquido de frenos esta rota, asi que ya me di por vencido y lo deje todo para el lunes comprar el recambio. Esta mañana con el enfado que tenia, llame a un amigo y le conte la historia y se dispuso a ir a su taller porque él estaba seguro que tenia alguna, y asi fue, me salvo la vida. Asi ya pude acabar todo y además sustituir el liquido del sistema de frenos.

Me alegro que lo hayas terminado ya!! No te esperaba tan pronto!! Qué tal entran ahora las marchas? El embrague qué tal va, se nota algo? Y por curiosidad, que es un epoxy?

Al final va ser un post con 2 problemas distintos y 2 soluciones!!

Gracias por comentar, lo que necesites y pueda ahí estoy.

[vdupv]

El epoxy es resina bicomponente o monocomponente en estado liquido o casi liquido y al secarse se vuelve sólido como plástico, uno muy común es el araldit, el nural tiene resinas epoxy, según la mezcla de componentes q se haga queda mas duro o mas blando en estado final....
Es muy útil para reparaciones y refuerzos de plásticos, y muy barato....
Yo he reparado con araldit la holgura típica de la boca de la bomba de vacío, hay fotos x el foro....

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

[gori]

Pues un epoxi es una resina que enderece cuando entra en contacto con otro producto que hace de catalizador, es muy habitual en la industria. Respecto a los cambios, pues ahora controlo el pedal mucho mas y esta mas suave, teniendo en cuenta que el exclavo estaba literalmente roto, pero de vez en cuando me ha rascado la marcha atras, es decir tengo solucion a medias. Creo que el embrague va a caer muy pronto, asi que voy aciendome la idea

[vdupv]

Así queda el epoxy, araldit en este caso, hay muchas marcas y modelos.
Luego se esmerila con dremel

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

[CarlosApellido1]

En el mío también rascaba la marcha atrás de cuando en cuando, no siempre ni cada 2x3 pero un día cualquiera rascaba un pelo aunque tuviese pisado el embrague a fondo. Con este bombin no sé como irá con el tiempo, por lo que he probado va bien.

Muy util el epoxy ��

[Titomontes]

He encontrado la explicación del ajuste del varillaje muy pero muy bien explicada, solo que en ingles:

[gori]

Pues al final di con el problema y lo he dejado fino. Pensaba que iba a tener q cambiar el embrague, y a todos los compis que le preguntaba me decian que era el sintoma tipico de que el cojinete de empuje ya no empuja a la prensa lo suficiente y el disco no para, y por eso rasca la primera y marcha atras. Pues aunque mejoro cambiando el cilindro receptor que estaba roto, y tras hacer un reglaje de varirras no me quede confiado de como quedaba la palanca de cambios e hice n reglaje Pero soltando el anclaje que tiene la caja de cambios a los cables que vienen de la palanca y entonces si vi que el recorrido de la palanca ya me gustava mas. Y para mi sorpresa al probarlo las marchas entran suavemente y sobretodo primera y marcha atras. Lo cuento por si le sirve a alguien.

[PEÑÑA]

Pues al final di con el problema y lo he dejado fino. Pensaba que iba a tener q cambiar el embrague, y a todos los compis que le preguntaba me decian que era el sintoma tipico de que el cojinete de empuje ya no empuja a la prensa lo suficiente y el disco no para, y por eso rasca la primera y marcha atras. Pues aunque mejoro cambiando el cilindro receptor que estaba roto, y tras hacer un reglaje de varirras no me quede confiado de como quedaba la palanca de cambios e hice n reglaje Pero soltando el anclaje que tiene la caja de cambios a los cables que vienen de la palanca y entonces si vi que el recorrido de la palanca ya me gustava mas. Y para mi sorpresa al probarlo las marchas entran suavemente y sobretodo primera y marcha atras. Lo cuento por si le sirve a alguien.

Imagino que dices un soporte fino como una pletina no ?

Me alegro mucho tio.

[gori]

El mismo, la pletina fina