Quita el tubo que va al filtro o el tubo que va a la admisión y graba.
Buenos dias compañeros, hoy me ha salido un ruido nuevo al coche (León fr 150 arl 2004), lo he grabado para ver si me podéis dar una idea de por donde van los tiros. Decir que tengo que cambiar la correa y polea del alternador ya que esta gripada pero este ruido ha salido hoy nuevo despues de darle un manguerazo rápido al motor ya que iba a sacar la egr y limpiarla por que vengo sufriendo una perdida de potencia importante sobre todo antes de las 2000rpm,s que no hay coche.
Quiero pensar que no es el maldito árbol de levas por que lo cambie a los 150k más o menos (ahora tiene 243k).
Vagcom no detecta nada tras el ruido, anteriormente a el si salto el de egr system regulation range exceeded.
Os dejo un par de videos aunque no se escucha tan claro como en persona, se escucha en relenti muy levemente pero acorde aceleras se acentúa, metálico y agudo.
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Muchas gracias :ayuda:
Última edición por ASTINC; 14/11/2017 a las 20:10
♣My word is my pride♣
Quita el tubo que va al filtro o el tubo que va a la admisión y graba.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Que árbol de levas tenías montado antes de que marca?
Luego cuando salga del curro grabo uno así
No sabría decirte, lo cambie hace ya unos cuantos años en el taller del padre de un amiguete de la época, creo que conservo la factura aunque no creo que ponga la marca, luego miro.
En caso de confirmase, recomendáis alguna marca en especial? Algun taller o persona capacitada de la comunidad? Gracias!
¿Has notado aumento de consumo o perdida de potencia?, ¿o ha salido igual como entró?
Los ARL pecan de desgaste prematuro asi que no me extrañaría que le toque otra vez cambio de árbol de levas. Se debería poner intervalo fijo cada 150.000- 200.000 km cambiar árbol de levas con taqués incluido y poner INA reforzados.
No se descarta que sea árbol de levas, pero un árbol de levas mal, no se fastidia o se deteriora por dar con la manguera al motor, y justo dices que el sonido se escucha después de mojar el motor, no antes. Yo oyendo los vídeos, no escucho nada de sonido metálico y agudo.
Tampoco es que te explayaras mucho con la duración de los 2 vídeos. El manguerazo lo diste con el motor arrancado o parado? con motor frío o caliente? tapaste algo antes de darlo?
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas codi, se escucha difícilmente la verdad, es un sonido similar a si el cable de freno de una bici antigua diera en los radios al girar. Ahora el sonido es más grave, luego grabo mejor y con el tubo desconectado también.
El manguerazo lo di practicante en frío y con el motor apagado. Después le arranque, y a la que llegue al garaje lo escuche. No tape nada, no di por la zona de la derecha (bateria-filtro-centralita), me interesaba más la zona de la egr ya que quería sacarla y limpiarla (el vástago no sube ni baja).
♣My word is my pride♣
Si, el sonido es como de taque eso sin duda. Pero para confirmar haz lo que te digo.
Si justo coincide con el mangerazo no descartes que entrase agua al aceite ¿Has comprobado el nivel?
PD: Mangerazo al motor = mala idea.
Última edición por Serggy; 14/11/2017 a las 14:43
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Te diría si está al nivel máximo de aceite imagino que sí,yo uso aceite motul 5/40 y estoy muy contento además dicen que es de lo mejorcito.
♣My word is my pride♣